香港商報評論員 林松年

　特區政府官員和立法會議員參訪大灣區內地四城的四天行程，昨天畫上了圓滿句號。擔任團長的行政長官李家超在總結時指出，官員和議員們都認真投入，一共考察了16個不同項目，包括創科、智慧城市、青年發展、文化藝術和環保等，對考察成果非常滿意。團員們坐言起行，了解灣區內地城市的建設，無疑大大擴闊了香港視野，亦為大家帶來很多思考和啟發，絕對是不枉此行。社會各界都希望官員和議員們結合這幾天的所見所聞、深刻體會感悟，好好總結沉澱與思考，在更廣闊的視野下，以更創新更積極的思路，以更強烈的緊迫感，以趕考的心態，更好地籌謀並推動落實更多的興港良策和高質量共建大灣區的實招。

　長期以來，部分港人對內地一直心存偏見，總是停留在舊感觀之中，覺得內地落後。擔任考察團副團長的立法會主席梁君彥便批評，過往有些人拖後腿。無可否認，這種心態確實妨礙香港進一步參與大灣區建設，不利積極融入國家發展大局。但在這次考察行程中，官員和議員跟深圳、東莞、佛山和廣州四大城市的官員深入交流，親眼目睹當地創業氣氛濃厚、數字經濟發達、創新科技成果頻出的最新發展面貌。百聞不如一見，考察團對每個參訪點都用心考察，確實深感大開眼界，亦豐富和拓展了大家對未來的想像空間，有利為香港與灣區內地城市合作創造更多契機。

　香港和灣區兄弟城市各有優點，當然可以深度互相借鑑。比如，李家超在「東莞—香港國際空港中心」參觀「港莞海空物流園」後指出，日後貨物可直接在東莞進行安檢等手續，經海路運往香港國際機場直接上機，節省大量工序和物流時間，這不就是「強強聯手」的範例嗎？而廣州的瀝滘淨水廠，其第三期廠區重視環保理念——在地下空間處理污水，在地上營造綠化環境，這對於地少人多的香港而言，也有很大參考價值。

　新屆特區政府上任以來，大力推動香港建設成為國際創科中心。其實在這方面，灣區內地不少城市就先行一步，做得非常出色。例如有意參與香港北部都會區發展的華為、有意在香港打造一個清潔環保交通體系包括「雲巴」的比亞迪，便是誕生和發展於深圳。香港在創科領域是大有可為的，我們擁有多所全球百大院校，具一流研發能力，更有國際化、專業化和法治化優勢，但在市場化、產業化、生產鏈方面略顯遜色。如果借灣區廣袤幅地，必可充分發揮比較優勢，思考「香港研發、灣區製造」，豈不美哉！

　就在考察團結束行程的昨天，粵港澳大灣區三地政府部門經過深入磋商，一下就公布了110項涵蓋25個領域的「灣區標準」。這充分證明，進一步促進灣區更全面更高水平的合作共建，正在加速推進體制銜接和機制對接。 展望未來，誠如李家超所指，今次只是一個起點，特區官員一定會繼續推展不同的灣區訪問。更重要的是，藉着這些訪問，通過加深了解、從中學習、總結經驗，管治團隊可從中獲得更多靈感和啟迪，繼而籌謀更多具體政策，推動香港經濟升級轉型，更堅定融入國家發展大局，更好共建大灣區。