這個「五一」，港珠澳大橋充分顯示出了其作為一項超級工程的吸引力和潛力。
據港珠澳大橋口岸邊檢數據顯示，4月29日、30日2天經港珠澳大橋珠海公路口岸出境旅客近5萬人次，單日最高達到2.8萬人次，與去年同期相比增長454%；2天入境人數近6萬人次，單日最高達到3.2萬人次，與去年同期相比增長505%。驗放出入境車輛近1.7萬輛次。
港珠澳大橋宛如一條生命線，將陸路相連的澳門與珠海同原本隔海相望的香港連接起來。
這一數據，未來還將持續攀升。
5月1日，《廣東省關於香港機動車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地的管理辦法》公布：自7月1日零時起，符合條件的香港機動車車主在港方預約通關獲准後，可駕車經港珠澳大橋珠海公路口岸駛入廣東。根據初步預計，約45萬名香港機動車車主將享受到這一政策紅利。
人、車、物加速流動，讓大橋的未來變得更具想像力。
港珠澳大橋宛如一條生命線，將陸路相連的澳門與珠海同原本隔海相望的香港連接起來，珠海成為連接港澳大型客貨運樞紐的重要節點。通過充分發揮三地機場的航線互補優勢，進出口貨物 「香港/澳門機場-珠海機場一國內腹地」雙向流通有望實現，將珠海打造成為粵港澳大灣區航空物流樞紐。
為充分發揮港珠澳大橋「一橋連三地」的獨特優勢，珠海提出以陸空聯運為發展重點，進一步提升港珠澳大橋物流功能，加快建設港珠澳大橋經貿新通道。
謀劃背後，是香港與內地市場的雙向奔赴。
近日，香港特區行政長官李家超率領特區政府及立法會大灣區訪問團參訪粵港澳大灣區，4天連訪深圳、佛山、東莞和廣州，展示了香港對參與大灣區建設的主動和積極。以此次訪問為起點，大灣區建設的前景，變得更加明朗。
作為內地唯一與港澳陸橋相接的城市，珠海，無疑是橋頭堡。早在2022年11月9日，香港機場管理局便與珠海市政府正式簽署了《珠海市人民政府與香港機場管理局合作諒解備忘錄》。香港特區政府運輸及物流局局長林世雄表示，備忘錄旨在深化香港國際機場與珠海機場合作，兩地將致力開通「經珠港飛」、發展港珠國際航空貨運業務、推動建設高端航空產業群，以及積極商議機管局入股珠海機場等。
今年3月10日，林世雄率領十多位香港物流發展局成員到珠海考察機場和物流設施。林世雄稱，港珠澳大橋的開通把香港和珠海兩個機場間的行車距離大大縮短，雙方將在此背景下探討發展港珠國際貨運業務，並吸引粵西貨物經珠海取道香港國際機場和港口運往世界各地。
事實上，為了打通港珠澳大橋這一經貿新通道，珠海已經做了不少準備。多項政策陸續出台，讓這條通道的通行效率更高、適用範圍更廣，珠江東西岸的繁榮發展被更緊密地聯繫在一起。
目前，港珠澳大橋口岸使用「一站式」車輛通關系統，應用安全智能鎖、智能卡口、GPS 等技術推動 「跨境一鎖」「跨境快速通關」等通關便利模式。三地海關還在研究推動進出口報關互認機制，可進一步保障出口產品出得順、進口產品進得快。
物流園的建設也為新通道提供了高質量載體優勢。
其中，粵港澳物流園佔地面積12.8萬平方米，一期工程預計今年上半年投入運營，建設完成後將實現與大橋口岸聯動作業、查驗功能前置後移，提高通關效率；空港國際智慧物流園總建築面積10.44萬平方米，預計今年6月竣工，建成後將成為國內單體最大的航空貨站，大幅提升珠海機場貨郵處理能力；高欄港綜保區總面積2.5平方公里，已於2月10日正式封關運作，將重點引進保稅業態，突出發展保稅加工、大宗商品、跨境電商等產業。
據統計，目前，經港珠澳大橋進出口收發貨地已覆蓋內地31個省，出口市場涵蓋全球219個國家及地區。2022年，經港珠澳大橋口岸進出口貨物總值達2700億元，同比增長96%。
在香港與珠江西岸城市往來更加密切、大灣區加速奔向國際一流灣區的大背景下，大橋的未來該如何謀劃？
一個明確的方向，是持續提升大橋的通關效率，打好與香港機場的配合。具體而言，港珠澳大橋絕佳的區位優勢，對交付時效要求較高的電子產品、生鮮貨物等具備強大吸引力。通關專設快速通關專用窗口和綠色通道，並出台多項配套措施，將助力港珠澳大橋打造成粵西生鮮水產、預製菜進出口等通道。
更多工作正在路上。近日，珠海市委副書記、市長黃志豪在調研時強調，要加快打造港珠澳大橋經貿新通道，進一步打通粵港澳大灣區供應鏈、產業鏈、服務鏈，開展精準招商，迅速做大做強物流產業。要推動粵港澳物流園、空港國際智慧物流園、高欄港綜合保稅區等重要節點聯動發展，優化完善周邊交通路網，持續提升園區服務管理水平。
用好管好港珠澳大橋，是珠海的責任，也是珠海發展的重要機遇。當人流、車流、物流加速在大橋跑起來，珠海和大灣區都將迎來更具活力、更高質量的新未來。
頂圖：珠海提出以陸空聯運為發展重點，進一步提升港珠澳大橋物流功能，加快建設港珠澳大橋經貿新通道。南方日報記者 錢文攀 攝
