日前，廣州地鐵再有多條新建線路隧道正式貫通，其中，穗莞深城際琶洲支線大學城東站～新造豎井區間左線盾構隧道順利貫通，標誌着琶洲支線1標二工區盾構雙線貫通；地鐵十二號線3號風井至大學城南盾構區間右線貫通；十三號線二期棠下至E42盾構井區間右線盾構機「跨越號」也成功攻克複雜多樣的地質難題，順利實現貫通。

    穗莞深城際琶洲支線土建工程累計完成92％

    穗莞深城際琶洲支線位於廣州市東南部，是城際線網進入廣州市區的重要通道，分別在琶洲站與廣佛環線銜接、在蓮花站與佛莞城際銜接。

    此次貫通的大新區間左線盾構隧道自始發以來，先後下穿2次珠江水系，穿越2次不整合接觸帶，掘進總長度633.6米的軟硬不均及1085.4米的全斷面硬岩層。在廣州地鐵珠三角公司及設計、監理等參建單位的大力指導下，施工單位提前分析研討地層特性，梳理施工風險隱患，優化掘進參數，調整碴土改良措施，制定應急預案，先後克服了地質情況複雜、岩石強度高、刀具磨損量大、裂隙水發育等難題，安全、優質地完成了左線盾構貫通目標。

    目前，穗莞深城際琶洲支線項目累計完成投資48.6億元，土建工程累計完成92％。其中，2座車站已全部完成主體結構施工，正在進行附屬結構施工；6個盾構區間中，4個區間貫通（全線10台盾構機已貫通9台），預計本月底全線實現「洞通」。

    兩線路兩區間順利貫通

    近日，「前進一號」盾構機在大學城南站破壁而出，標誌着地鐵十二號線3號風井至大學城南盾構區間右線貫通。

    截至目前，十二號線（潯峰崗—大學城南）土建工程累計完成66%。25座車站中，12座主體結構封頂，13座正在進行土建施工；24個區間中，7個區間貫通，13個進行土建施工，其餘 4個進行施工前準備；2個出入段（場）線進行土建施工。槎頭車輛段和大學城南停車場進行土建及機電施工。

    十三號線二期棠下至E42盾構井區間右線也於近日順利實現貫通。截至目前，十三號線二期（朝陽—魚珠）土建工程累計完成66%。23座車站中，9座已封頂，14座進行土建施工；23個區間中，12個已貫通，其餘 11個進行土建施工；出入場線已貫通。魚珠停車場、凰崗停車場及蓋體進行土建及機電施工。（記者 黃裕勇）