港鐵(066)管理層24日於股東周年大會(AGM)前會見傳媒，港鐵主席歐陽伯權談到，未來擬斥資千億開拓新鐵路網及小蠔灣項目。歐陽伯權表示：「以地產商角度來看，會以經濟環境、供求問題及利息關係，考慮有沒有興趣入標(小蠔灣項目)。」惟他透露稱，港鐵已為小蠔灣項目制定新的方案。

　今個月初港鐵管理層曾表示，將在技術難度及風險承擔等方面，就招標條款加入眾多新元素，年內將推出小蠔灣項目改良版再度招標。港鐵行政總裁金澤培昨日就此補充稱，本港樓市剛復常，復蘇步伐較預期為慢，惟隨着經濟陸續向好，樓市繼續興旺，港鐵會留意市況推出小蠔灣項目。

　根據資料顯示，整個小蠔灣項目位於港鐵小蠔灣車廠上蓋，毗鄰擬建的東涌線小蠔灣站，預計可提供最多約1900伙住宅單位，但項目今年2月只收到3份標書而流標。有業界分析指，發展商在目前市況下，投地意欲仍然疲弱，且項目規模龐大兼屬遠期發展，加上中標者要負責興建部分平台、車站設施及車廠等，面對技術及成本和不明朗因素大增，均增加項目難度。

　乘客量回到疫前九成

　港鐵的千億新鐵路網絡方面，港鐵管理層此前曾透露，《鐵路發展策略2014》中的鐵路項目，包括東涌線延線、屯門南延線、古洞站及北環線，已經展開詳細規劃及設計。有關項目按計劃會通過擁有權方式推行，其中包括鐵路加物業發展模式，由港鐵公司投資建造。展望未來，港鐵會投資大約千億元，發展新鐵路及相關項目。

　歐陽伯權又談到，隨着疫情放緩，鐵路服務乘客量逐步回復正常，目前本地乘客量已經回復至疫情前九成水平，跨境鐵路客量亦達疫情前約七成水平，相信隨着經濟恢復，乘客量可望逐步重返疫情前水平，展望今年鐵路業務會有不錯增長。

　港鐵去年於將軍澳線及油麻地站事故後成立專家小組，提出全面檢討資產管理及維修保養制度。金澤培談到，政府有工作小組提出意見，預計港鐵會於未來一兩個月完成檢討，並向政府提交報告，港鐵並會在多方面改善，包括改善維修規章制度，同時引入新科技及加強港鐵的分析能力等。

　採取漸進式股息政策

　港鐵股東周年大會上，有股東關注港鐵會否分拆香港物業管理業務上市。港鐵財務總監許亮華回應稱，港鐵多元化業務模式令集團過去數年在疫情挑戰下，仍可以保持財務穩健，未來會不定期檢討業務組合，以確保公司長遠可持續發展。他補充稱，港鐵採取漸進式股息政策，希望可以每年穩步增加、或最少維持普通股股息，惟最終派息金額取決於財務表現、資本開支等需求。

　談及長者2元乘車優惠被濫用的情況，歐陽伯權回應稱，長者乘車優惠對大部分市民來說，是非常好的措施，港鐵會有職員「查飛」，亦有機制處罰濫用人士。至於長者優惠會否加價至3元，港鐵認為應由政府主導，港鐵會作出配合。(記者 蘇尚)