內地車市內卷加劇！長城汽車(2333)昨日突然發布聲明稱，4月11日向生態環境部、市監總局及工信部遞交舉報材料，反映比亞迪(1211)混合動力車「秦PLUS DM-i」及「宋PLUS DM-i」採用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標問題。比亞迪隨即回應稱，堅決反對任何形式的不正當競爭行為，並保留法務訴訟的權利。

　比亞迪表示，測試車輛嚴格來說，不符合國標要求的送檢狀態，即應由協力廠商抽樣、保管及送檢，並要求完成3000公里磨合後測試，而長城送檢的車輛在檢測時里程僅為450至670公里。因此，比亞迪認為該檢測報告無效，長城不能以此作為依據。比亞迪稱其產品及相關檢測符合國家標準，在國家權威機構通過認證。

　兩股市值蒸發約162億

　聲明還表示，比亞迪作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產品的企業，「在插混技術上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那麼簡單！」

　長城汽車、比亞迪股價昨日齊齊向下，兩股單日市值合共蒸發約162.4億元。其中，長城汽車昨日收報8.37元，收跌7.3%，單日市值蒸發約15.3億元；比亞迪昨日收報234.6元，收跌5.4%，單日市值蒸發約147.1億元。

　比亞迪近年銷量超長汽

　近年長汽銷量逐漸被比亞迪趕超。資料顯示，2019年長城曾賣出106萬輛汽車，在自主品牌中僅次於吉利汽車(175)，當時比亞迪的銷量不足長汽的一半。

　去年比亞迪宣布停產燃油車專注新能源汽車後，銷量開始爆發。今年前四個月比亞迪累計銷量為77.66萬輛，同比增長約96.61%；同期長城汽車累計銷量為33.73萬輛，同比下滑21.67%。

　據官網介紹，長城汽車是一家全球化智慧科技公司，業務包括汽車及零部件設計、研發、生產、銷售和服務，旗下擁有哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡。保定創新長城資產管理持有長城汽車60.27%股權，為公司控股股東，公司實際控制人為魏建軍。

　至於比亞迪，去年全年銷量超過一汽大眾，是中國自主品牌第一次問鼎國內汽車市場年度銷冠。但在汽車市場內卷加劇、降價成風背景下，比亞迪銷售壓力正在加大。（記者 蘇尚）

　圖說：長城汽車和比亞迪爆發口水戰，暫時兩敗俱傷。