6月1日清晨6時，伴隨着火車鳴笛聲響起，一列滿載110標箱燈具、家具、服裝、鞋靴等「大灣區製造」特色商品的X8426次列車，在廣州海關所屬廣州車站海關的監管下從廣州國際港站緩緩駛出，將於15天之後抵達歐洲。這是自2016年8月28日廣州首開中歐班列以來，廣州海關監管的第1000列中歐班列。

    架起互聯互通「黃金橋」

    2023年是「一帶一路」倡議提出十周年。近年來，為服務「一帶一路」倡議高質量發展，廣州海關持續優化監管服務，推動中歐班列提升物流效率，累計監管進出口中歐班列貨物9.19萬標箱，貨值超270億元人民幣，為3000多家外貿企業提供了穩定的國際物流通道，為粵港澳大灣區深度參與「一帶一路」建設注入強大動能。

    據了解，廣州海關監管中歐班列自2016年開通「穗滿俄」1條出口線路以來，不斷新增線路，目前已形成「11出5進」共16條常態線路，新增廣州國際港、南沙港南站兩個裝車組織站點，更好服務中歐班列聯通東南亞、中亞、西亞、東歐、西歐等約30個國家和地區，織就了一張覆蓋歐亞大陸的國際物流大網絡。

    線路越織越密，班列開行的數量也隨着持續增加。2016年至2022年，廣州海關監管中歐班列年開行數量由13列增加到339列，年均增長率超過70%，監管每百列中歐班列的時間分別為736天、566天、274天、286天、219天、93天、84天、79天、68天和55天，成功跑出「加速度」。

    進出口班列規模持續擴大的同時，廣州海關關區中歐班列運輸貨物品類也在不斷豐富。經過近七年的發展，已實現超過2000個稅號種類的商品進出口，涵蓋機電產品、農產品、石油化工產品、醫藥產品、文化產品等眾多品類。

    為支持中歐班列高質量發展，廣州海關不斷優化完善中歐班列監管服務，結合粵港澳大灣區製造、物流產業優勢，支持促進以鐵路運輸為紐帶，碼頭、車場為網點的多式聯運物流模式，精準施策推進信息共享和互聯互通，助力廣州中歐班列「連點成線」「織線成網」，「朋友圈」越來越大。

    進入2023年，廣州海關關區中歐班列延續高速發展態勢，今年1月至5月，已累計開行中歐班列230列，運送貨物2.14萬標箱，同比分別增長125.49%、125.98%，連續13個月單月發車超過30列，一趟趟跨越歐亞大陸的中歐班列，架起了互聯互通、互利共贏的「黃金橋」。（記者 黃裕勇 通訊員 關悅）