國泰航空(293)宣布，將於7月起進一步改善飛行時數薪金，機艙服務員於月內完成「基本值勤飛行安排」後，每月總收入將因而提高3%至8%。

　改善飛行時數薪金

　以新入職的機艙服務員為例，完成每月70飛行小時「基本值勤飛行安排」的總月入約1.7萬元。國泰指，隨着航班數量及飛行時數於未來數月陸續增加，新入職機艙服務員的平均月收入將達2萬元。

　國泰機艙服務總經理余致宏表示，機艙服務員為顧客提供卓越服務是實現願景的關鍵，公司正不遺餘力重建國泰及香港國際航空樞紐，定會繼續聆聽機艙服務員同事的意見，不時檢討薪酬待遇，確保公司具備市場競爭力，以獎勵和保留優秀人才，吸引新人加盟，亦助同事發展更具滿足感的事業。

　國泰航空機艙服務員的每月總收入由底薪、飛行時數薪金及外站逗留津貼組成。今年年初國泰已上調底薪及飛行時數薪金3.3%，並在2月份新增外站即日往返津貼。國泰表示，公司不斷檢視員工薪酬待遇，確保所有同事均獲得適當報酬之同時，亦能維持整體業務的競爭力及持續發展。

　國泰行政總裁林紹波上月在股東會上表示，目前重建業務進展良好，重申3月已回復客運運力至疫前50%，維持年底恢復70%的目標。不過，目前面對人手限制，包括機組人員及地勤招聘需時，年底恢復七成運力的目標已屬進取，相信進一步上調運力目標空間不大。

　工會不滿人手不足

　去年年底，國泰航空工會因不滿資方的編更安排、縮減外站休息時間等，多次向公司表達意見，希望公司正視並回應員工訴求。工會方面表示，香港逐漸復常，遊客也逐漸增多，但國泰人手減少，令工作量增加，機組人員在外站休息時間亦越來越短，甚至需要即日飛兩班航班，編更安排非常混亂。

　國泰航空主席賀以禮在去年業績報告中表示，集團現階段正積極重新建立令香港感到自豪的新國泰航空，擁有清晰明確策略，正聚焦重新接軌工作。航空業格局不斷演變，國泰必須迎合顧客、員工及香港需求，在重建業務上採取審慎而負責任的態度。他承認，集團在機組人員編更、資源配置、航班時間表安排及顧客支援熱線上存在困難，但會在重建路上將有關問題減至最少。（記者 鄭珊珊）