關鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統集成化、功能配置化、整車標準化，車體、轉向架等關鍵系統全面採用中國標準，軸承、聯軸節、晶片、高低壓電氣元器件等28項關鍵部件實現自主化。6月29日上午，時速80公里A型中國標準地鐵列車在廣州發布，將在廣州地鐵投入運營。

    中國地鐵駛入「標準化」「智慧化」新時代

    據悉，中國標準地鐵列車由廣州地鐵集團與中車長客股份公司共同研製，列車全面採用中國標準，應用自主化攻關部件，具有智慧先進、綠色節能、安全舒適等特點，標誌着中國城市軌道交通裝備水平步入嶄新階段。

    2019年7月，中國中車聯合中國城市軌道交通協會、各地鐵公司、科研院校及協作單位，共同實施了系列化中國標準地鐵列車研製及試驗項目。

    時速80公里A型中國標準地鐵列車的成功研製標誌着系列化中國標準地鐵列車項目取得重要成果，是中國在地鐵領域的最新自主創新成果，代表着國內地鐵未來技術發展方向，將引領中國地鐵加速駛入「標準化」「智慧化」新時代。

    廣州地鐵成為「中國標準」先行者

    記者了解到，廣州地鐵作為行業的先行者，二號線增購車輛將是基於「中國標準」的全新地鐵車輛，將作率先驗證國家重大技術裝備攻關工程項目——80km/h A型中國標準地鐵列車平台的可行性，為後續地鐵車輛互聯互通、備件互換等打下基礎，從而提高車輛利用率、降低備品備件的囤積率，降低運營成本。

    標準列車還在智慧化智能化方面也有較大突破，配置智能運維繫統，數據實時傳輸至廣州地鐵的穗騰OS平台，實現列車全壽命周期的智慧運維。

    綠色節能是標準列車的重要發力方向，列車採用永磁牽引系，與傳統異步牽引系統相比，整車節能15%以上；採用輕量化高頻輔逆系統，每列車減重600公斤以上，進一步降低運行能耗。

    對於乘客來說安全舒適是最為關注的，標準列車在可靠性、可用性、可維護性和安全性技術指標（RAMS）滿足或優於標準化地鐵要求，並優化了關鍵部件的振動、噪聲指標，配合主動降噪技術，為乘客帶來安靜舒適的乘車空間。

    此次系列化中國標準地鐵列車駛入廣州，將進一步提升廣州市軌道交通建設水平，與市民共享中國地鐵列車最新的自主化創新成果，推動「軌道上的粵港澳大灣區」建設，服務廣州市民便捷出行。（記者 黃裕勇）