從1873年進入香港市場，招商局屹立於香港已進入第150個年頭。招商局旗下招商輪船總經理王永新表示，招商輪船按照招商局「深耕香港」的戰略，堅決落實、堅決執行、具體體現「四個驅動」，以支持香港鞏固國際航運中心地位。

　王永新指出，第一個是「發展驅動」。眾所周知，香港是一個國際船舶註冊地重鎮，目前在港註冊的集團旗下船隻佔集團總船隊比例達84%。為保持招商輪船目前單體船東註冊船舶的最大地位，招商輪船將進一步加大在港註冊船舶的力度，這是集團實實在在支持香港作為國際航運中心的一個具體舉措。

　「第二個驅動是『項目驅動』，我們已經在香港設立了海宏香港和香港明華。」王永新解釋稱，集團擁有海宏香港和香港明華兩支主力船隊，這兩支主力船隊分別運營的VLCC和VLOC船隊，在世界細分市場的份額居於領先地位，為集團在港發展的「壓艙石」之一。集團將繼續加大氣體運輸船隊，即LNG船隊、外貿混裝汽車運輸船隊及集裝箱運輸船隊，把這三支船隊的運營樞紐放在香港，並通過集團項目的帶動，增加企業對人才的吸納力，及提高企業在行業的感召力與影響力。

　創新驅動推動行業發展

　王永新表示，第三個是「創新驅動」。他指出，集團作為一個航運企業，不僅僅是要做好生意，更重要的是如何通過自身發展推動整個行業的發展，這是招商局及旗下企業一直以來的企業使命。在這方面，招商局這幾年做了非常多的工作，包括絲路雲鏈平台的建設、構建大中散貨區塊鏈的一個完整的生態平台、貿易支付，及物流航運等等的全生態平台，也包括未來集團要發起的「國際綠色能源聯盟」，及在整個行業的技術創新方面。技術創新方面，比如說在風帆船以綠色替代能源，及航運數位化方面等。

　「第四個是『平台驅動』。我們已經成功舉辦了兩屆世界航商大會。今年的目的就是要把航商大會辦得更好，辦的層次更高，吸納力更強，影響力更廣。」王永新指出，通過航商大會這個平台，可以聚集航運界的人氣，發出航運界的聲音，最終助力香港作為國際航運中心，提升在國際航運界的軟實力。

　加大力度開放集團制度規則

　王永新稱，要打造更好、更高質量的產品，重要的是集團要在制度性、規則性開放上加大力度，香港在這方面可發揮更重要的作用。

　王永新指出，香港背靠祖國，連通中西，具有「一國兩制」的優勢與區位發展的優勢，同時擁有良好法治的基礎，對國家在推進高水平對外開放方面，無疑具有非常重要的地位，未來也必將發揮更重要的作用。

　作為招商輪船來說，怎麼去說好深圳故事、香港故事?王永新表示，要講好這麼多故事，最重要的是立足於自身發展，「自身更好的發展了，才能去為深圳、為香港作出更多的貢獻，只有做的貢獻多了，才能將這個故事講好。」(記者  林德芬、梁其能)

　圖說：王永新表示，招商局制定了深耕香港的戰略，具體體現在「四個驅動」。記者 梁其能攝