近日，隨着07073074車在大洲車輛段落地，廣州製造的國內自動化最高等級列車正式交付廣州地鐵，將投入廣州地鐵七號線二期運營。項目車輛由中車株機公司負責設計，廣州中車公司負責生產，實現了「廣州地鐵廣州造」的本地化發展戰略。

    七號線二期車輛項目是廣州地鐵首個時速 80 公里、自動化程度達到最高等級（ GOA4級，具備無人值守下的自動駕駛功能）的 B型車項目，該線將採購6節編組B型列車19列。

    自動喚醒出庫入庫

    據介紹，七號線二期車輛經過調試後將能實現從庫內喚醒、出庫到洗車及入庫全過程無需人工干預，能在車門或站台門故障、站台門縫隙障礙物檢測等一些特殊場景下提供安全保障和遠程控制功能。車輛配置了智能運維繫統，能將列車的實時運營及故障數據自動發送給後台控制中心，並能通過大數據進行故障分析、列車健康診斷、提供故障處置措施，為列車日常的運營和維護提供有力保障。此外，車輛還充分體現人性化和綠色節能設計，採用了如永磁同步電機牽引系統、冷暖空調車廂、LED環形燈照明、數字廣播、大尺寸顯示屏等技術和配置，打造安全可靠、智慧先進、便捷舒適列車，滿足市民美好出行。

    廣州地鐵七號線二期工程線路起於番禺區大學城南站，終於黃埔區燕山站，線路全長約22公里，共設11座車站，其中換乘站7座，開通後將與七號線一期及西延段貫通運營，屆時從黃埔可直達佛山。隨着首列車交付，七號線二期車輛將進入調試驗收階段，確保滿足使用條件，為該段開通提供堅實保障。（記者 黃裕勇 通訊員 溫美春）