2022年6月，國務院印發《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》，對南沙打造開放門戶提出了更高要求，明確增強國際航運物流樞紐功能等任務。

    保稅燃料油供應是國際航運中心的核心功能之一，也是衡量港口國際化水平和配套服務能力的重要指標。廣東作為全國第一外貿大省，廣州、深圳兩地港口外貿貨物吞吐量佔全省比重超過50%，保稅船供油市場發展空間大。

    而位於廣州南沙小虎島石化區是廣東省石化儲備基地，擁有儲罐310座、總庫容超317萬立方米，可以靠泊12萬噸級的大型油輪，在建設粵港澳大灣區國際航行船舶保稅油供應基地，發展保稅加油產業具有多方面的優勢。

    7月24日，在廣州海關所屬南沙海關的監管下，供油駁船「弘恆99」緩緩離開南沙小虎石化碼頭，前往深圳蛇口友聯船廠向靠泊的「巴塞爾」輪加注保稅燃料油200噸。25日，「弘恆99」又赴東莞沙角電廠碼頭向靠泊的「黛絲」輪加注保稅燃料油330噸。

    「在原先的監管模式下，一艘供油船在一個作業航次內，只能給一艘國際航行船舶加油。海關推出保稅燃料油『一船多供』監管模式後，一艘供油船在一個作業航次內可以對多艘受油船舶供應保稅燃料油。」中國船舶燃料廣州有限公司報關負責人陳春燕表示，得益於海關創新推出保稅燃料油「一船多供」監管模式，燃料油減少了保稅倉庫出庫次數，進一步提升供油效率、降低供油成本；又有效縮短了外輪在錨地的等待時間，節省船東成本。

    為助力廣州國際航行船舶保稅油加注業務加速發展，廣州海關探索針對「多批次保稅油供一船」或「一批次保稅油供多船」申請，實行一次申請、一次審批，縮短辦理時間約半天。同時，加強與廣東省內其他海關協同合作，建立供、受油地海關「點對點」線上審批協調機制，企業可在受油地海關「一站式」辦理手續，節約時長1天以上。據廣州海關統計，今年前6月，該關監管加注保稅燃料油22.87萬噸，同比增長45%。

    廣州海關自貿區和特殊區域發展處自貿區發展科科長趙永林表示，未來，海關將進一步深化穗、深、港三地協同優勢，全力支持符合條件的供應企業在廣東省內開展保稅油直供業務，助力南沙建設粵港澳大灣區『超級加油站』，進一步提升廣州南沙國際航運綜合服務能力。」（記者 黃裕勇）