7月27日上午，中國華南地區建造的最大噸位集裝箱船「MSC NOA ARIEILA（MSC諾亞·阿莉拉）」號在廣州南沙口岸辦結海關通關手續順利出口。據悉，該船由中國船舶集團旗下廣船國際聯合中國船舶工業貿易有限公司建造，全長366米、型寬51米、型深30.2米，設計吃水14.5米，最多可運載16616個標準集裝箱。

    中國是船舶製造大國，近年來出口船舶在全球的競爭力和市場份額不斷提升。位於廣州南沙的龍穴造船基地作為華南地區最大的造船基地，是中國三大造船基地之一。

    「我們於2021年3月簽訂該型船建造合同，計劃建造8艘，在此之前華南地區的造船企業從未建造過此類超大型集裝箱船。該類船舶建造周期長、工藝要求高，對我們來說是個新的挑戰。」廣船國際副總經理周旭輝表示。

    針對船舶生產周期長，進口料件種類多且變更頻繁等實際，為服務支持中國船舶製造企業保訂單、拓市場、增效益，廣州海關所屬南沙海關「一對一」指導企業辦理加工貿易手賬冊變更、延期等手續，保障企業生產急需原材料順暢進口，確保生產不間斷。

    此外，針對船舶專用設備及部件使用的特種櫃租期短、租金高的因難，南沙海關還引導企業運用「提前申報」「船邊直提」等便利措施，支持生產物料高效通關。

    據了解，今年上半年，南沙海關轄區內船舶製造企業累計完工交付船舶貨值達52.67億元人民幣，同比增長38.7%。（記者 黃裕勇）