極兔速遞日前提交香港IPO申請，計劃募集5億-10億美元。招股書顯示，最近三年公司經營利潤持續虧損。上周，中國證監會向公司發文，要求公司補充說明控制架構、信託持股、股權激勵、信息安全等情況。

　資料顯示，極兔速遞是一家2015年成立於印尼首都雅加達的快遞企業，由原OPPO印尼業務負責人李傑創辦。它成立僅8年，進入中國市場僅3年。相比它在國內的同行順豐、通達等，公司從成立到擬IPO堪稱飛速。據弗若斯特沙利文數據，按2022年包裹量計，極兔速遞是東南亞排名第一的快遞運營商，市場份額為22.5%。

　直到2020年，極兔速遞才通過借殼上海龍邦速遞將業務拓展至中國。然而，布局僅3年的中國市場卻發展迅猛，撐起了極兔速遞當下超過五成的營收。2020年至2022年，極兔速遞在中國市場實現包裹量分別為20.83億件、83.34億件、120.34億件。去年公司在中國市場實現包裹量直逼申通快遞等，份額達10.9%，為行業第六名。

　儘管業務快速發展，但極兔速遞最近幾年的淨利潤並不理想。在國內快遞公司普遍盈利的情況下，極兔速遞交出的成績單顯然並不好看。

　招股書顯示，儘管從淨利潤來看公司去年已扭虧，但這更多源於按公允價值計入損益的金融資產及負債帶來的收益。

　記者注意到，極兔速遞並非今年赴港上市的唯一快遞公司。除了極兔，順豐、菜鳥也將赴港上市。值得一提的是，此前順豐控股已將電商市場業務轉讓給極兔。5月12日，順豐控股宣布，公司擬以11.83億元的價格向深圳極兔轉讓豐網信息100%股權，後者的核心資產是豐網速運。交易完成後，豐網速運將從順豐控股體系中剝離。（深圳商報記者 陳燕青）