相信很多人和布布一樣

　在各種社交平台刷到過

　「港人來深攻略」

　「深圳商場空調排名」

　盛夏深圳

　比暑氣更甚的是港人北上消費潮！

　據香港政府入境處近日公布

　港人北上數據顯示

　7月份平均每日便有超過16萬人北上

福田口岸「反向代購」回香港的居民。

　7月28日，正式迎來「個人港澳自由行」開放20周年。20年時間裏，灣區居民共同見證了從最初「單向赴港澳游」到如今港人「北上」熱的變化。「20年前，第一次跟父母去香港，看什麼都新鮮；20年後，在香港工作的我，反而每周都回深圳來玩。」在香港青年Derek（劉灝）眼裏，20年」雙向奔赴「的變遷濃縮在一張車票、一條地鐵線、一個二維碼里，改變的是距離，不變的是生活。

　數據顯示，今年二季度內地居民使用支付寶在港交易筆數環比增長85%，而香港居民使用AlipayHK（港版支付寶）在內地交易筆數環比增長三倍。

　個人港澳自由行開放20年

　香港小伙每年往返深港上百次

　2003年7月28日，內地實施試點個人港澳自由行政策，並逐批開放自由行城市，中山市成為了首批開放的4個城市之一。隨後不久，祖籍中山的Derek就隨父母第一次赴港游，拿着紙質的通行證、坐着跨境巴士來到香港，晚餐後打車經過中環，透過車窗向外看，被高樓和霓虹包圍的場景震撼。

　時隔20年，30歲的Derek在香港讀了書、上了班、談了戀愛，成為一名香港青年，往來內地卻越來越頻繁。「因為工作關係，我在長達6-7年裏，每周都要往返深港兩地，有很多公司都是業務在香港，產品和研發在深圳，需要兩邊跑。」

　走出家門，乘坐港鐵，從西九龍到福田口岸、過關，整個過程1小時左右，Derek即可從香港到達深圳，每周這樣的過程他都要重複一到兩遍，算下來每年往返達上百次。「過關來深圳就跟在香港市中心逛街差不多，坐個地鐵或者高鐵就到了，路費每次幾十塊錢到上百塊不等。」

　對於Derek來說，頻繁兩地往返的過程中，體驗最深的就是公共交通工具的變化。「口岸越開越多，公共交通工具也越來越豐富，跨境巴士、港鐵、輪渡帶來的便捷有效摺疊了物理上的距離，乘車支付方式也從『卡時代』進入『碼時代』，今年上半年深港公交地鐵都實現了掃碼乘車，打開支付寶或者AlipayHK，一個二維碼就能兩地自由穿梭。」

　香港青年流行赴內地劇本殺

　在粵文旅消費同比增長4倍

　除了工作頻繁往返深港兩地，今年恢復通關後，每逢周末Derek也會跟朋友一起來深圳玩。「來深圳吃飯是基本，內地有很多網紅連鎖餐廳還沒開到香港去，我們就提前來打卡，還有最近頻繁上新聞的網紅糕點、網紅奶茶，也是每次來的必選項。」

　作為資深的「兩地往返人士」，Derek告訴記者，現在香港青年流行來到深圳看電影、玩劇本殺、密室逃脫。「很多國產電影會在內地率先上映，上周我剛在福田COCO Park看完了《封神》，還在深圳看過《流浪地球》《戰狼》等國產大片，另外對比起香港受場地大小限制，深圳的劇本殺、密室逃脫也更大更好玩，沉浸式體驗做得好，一下子在年輕人中間火了起來。」

　從內地居民赴港看電影、逛展、逛博物館，到香港青年來內地看電影、玩劇本殺、逛景點，恢復通關後兩地「文化消費」明顯熱了起來。支付寶數據統計，港澳居民上半年在廣東省的文旅消費規模同比增長近四倍。

　近期深圳商家增加指示牌，告知香港居民可掃碼付款。

　今年以來，粵港澳大灣區數碼化進程明顯加速，灣區內只要能使用支付寶掃碼的門店，均同時支持AlipayHK掃碼支付。數據顯示，2023年上半年，在廣東省使用支付寶消費的港澳居民人次同比增長180%，港澳居民來粵逛吃逛玩已成為日常。上半年，港澳居民在廣東省的餐飲消費規模恢復至同期的2.2倍，最受歡迎的美食是快餐小吃和休閒茶飲。

　螞蟻國際業務大中華區總經理李詠詩表示：「內地赴港自由行20年來，流動支付作為三地橋樑，令交通更加便利、購物、吃飯更加方便，逐漸加強兩地居民的聯繫，雙向往來更加頻密。」

　為讓更多港人與內地居民

　「雙向奔赴」「說走就走」

　深圳機場也發揮優勢、升級服務

　全面提升與香港跨境往來便利性

　加強深圳及其他內地城市與香港的互聯互通

　「空海聯運」發揮深港兩地機場優勢

　本周，隨着深圳機場碼頭

　往返香港機場航線正式復航

　深圳機場碼頭往來香港的

　水上客運航線增加至兩條

　航線推薦

　深圳機場碼頭⇋香港機場海天碼頭

　深圳機場碼頭⇋香港中港城碼頭

　深圳機場碼頭⇋香港機場海天碼頭航線不僅可以通過「空海聯運」，為旅客暑期經深中轉往來香港機場提供便利，同時也將更好地發揮機場碼頭和深圳機場的區位及航線網絡優勢，加強深圳及其他內地城市與香港的互聯互通，為港人北上赴深圳及其他內地城市旅遊消費提供更多選擇和便利。

　深港機場水上客運航線復航後，深圳機場碼頭前往香港機場海天碼頭單程僅需50分鐘。根據計劃安排，復航初期，船班計劃為每天4進4出，共8班次。

　深港兩地機場航線優勢互補

　深圳機場國內航線通達全國130多個城市，香港機場擁有豐富的國際航線網絡，深圳機場往返香港機場航線復航後，可以更好地實現深港兩地機場航線優勢互補，通過「空海聯運」服務，為暑期內地城市遊客及深圳市民經深中轉往來香港機場提供更多選擇。

　值機、行李直掛手續便捷辦理

　旅客在深圳機場碼頭可辦理值機和行李託運手續，到達香港機場後可直接乘機。目前，共有67家國內外航空公司參與深圳機場碼頭空海聯運服務。其中，有10家航空公司可在深圳機場碼頭辦理值機手續，近40家航空公司可在深圳機場碼頭辦理行李直掛手續。

　無需入境香港即可實現經港飛

　香港機場海天碼頭位於香港機場控制區內。旅客通過該航線前往香港機場，無需入境香港，可由海天碼頭直接進入香港機場控制區，通過安全檢查領取過境退稅後，便可搭乘旅客捷運系統進入香港國際機場1號客運大樓登機離港。

　內地遊客從國外乘機抵達香港機場後，也無需入境香港，可直接乘船前往深圳機場碼頭，經深圳入境後再前往深圳機場T3航站樓乘機返回內地。

　升級服務豐富深港跨境往來選擇

　深圳機場碼頭已開通至香港機場、香港中港城、澳門氹仔、外港、珠海橫琴、九洲港以及前海灣海上觀光航線共計7條水上航線。

　7月份，深圳機場碼頭各條航線累計服務旅客近3.9萬人次，創下今年以來單月客流新高，其中港澳線、珠海橫琴等航線為內地遊客及港澳居民暑期經深中轉出行提供了便利選擇。

　「暑期以來，不少內地遊客抵達深圳機場後乘船直接前往香港，同時周末香港居民坐船來深圳再前往大灣區其他城市的比例也有所增加。」機場碼頭相關負責人介紹，暑運首月，中港城航線運輸旅客量相較此前增長明顯，單月客流量超過6500人次，周末單日最高客流量超過500人次。

　水路交通

　目前，深圳機場共有兩條往返香港的水上航線。其中，今年初新開的至香港中港城的客運航線，70分鐘即可直達香港市區，為內地赴港遊客經深圳機場直達香港市區和香港市民往來深圳及機場乘機提供了新選擇。

　陸路交通

　今年以來，深圳機場還加快推進深港跨境巴士、香港城市候機樓恢復，並於7月配合「港車北上」政策實施，成為深圳首批實現港車識別功能的交通樞紐停車場，深圳機場四個停車場面向港澳車輛開放，為香港車主經深圳機場前往內地其他城市提供了便利。

　目前，深圳機場已恢復的香港跨境巴士線路共兩條，可抵達香港九龍、上環、灣仔、香港機場、屯門、葵芳、油麻地、鑽石山、觀塘等區域共30餘個站點，每日往返約120班，高峰時段發車間隔為20分鐘一班，單程約90-150分鐘（含通關時間）。

　恢復4座香港城市候機樓

　為完善配套服務，深圳機場今年還恢復了香港九龍圓方、油塘、港澳碼頭、香港機場等4座香港城市候機樓，為乘坐跨境巴士的旅客提供專屬休息區和值機、購票、交通接駁等服務。

　深圳機場香港線跨境巴士運送旅客量呈明顯增長趨勢，單日最高運輸量超過1100人次。

　整合資源 訂製服務

　為「跨境」旅客打造全流程「新」體驗

　結合近期港人北上消費熱和暑期旅遊熱，深圳機場將發揮綜合交通樞紐和空港商圈優勢，整合資源，聯合航空公司、船務公司、跨境運輸企業、巴士集團、購票平台等推出空地、空海聯運一站式出行產品，同時推出配套住宿、休閒消費等優惠政策，為跨境往來深圳機場的旅客打造全流程「訂製」體驗，吸引更多港人經深圳機場出行和消費，同時也讓經深飛成為內地遊客赴港的首選。