深港融合，口岸先行。隨着深港加速融通，兩地貨物通關量、人員通關量大幅攀升，作為全國首個、深港之間唯一一個客貨運渠道均實行24小時通關的陸路口岸——皇崗口岸，為了適應新時代的需求，已服役32年的它，正在緊鑼密鼓地升級改造中。

　臨時口岸不減跨境熱潮 24小時通勤備受追捧

　8月5日15時，記者在新皇崗口岸聯檢大樓項目施工現場看到，吊臂車、大貨車正井然有序地運作着，成群結隊的工人不辭辛苦地在作業。據悉，皇崗口岸於2019年6月正式啟動重建工作，目前已完成臨時旅檢建設、老旅檢片區拆遷等前兩步工作。新皇崗口岸聯檢樓項目則在2021年5月開始組織基坑工程施工，現在已完成基坑圍護結構及立柱樁的施工。目前，項目仍在進行基坑內支撐和土石方開挖等施工。

　而皇崗口岸臨時旅檢場地已於今年2月6日深港陸路口岸恢復通關時啟用。據皇崗邊檢站統計，自恢復通關以來，該口岸共查驗出入境人員逾500萬人次，各類交通運輸工具超過150萬輛次。隨着暑期出行熱潮，僅7月份，該口岸出入境人員便達90萬人次，各類交通運輸工具近30萬輛次。

　麻雀雖小，五臟俱全。據了解，經皇崗口岸出入境前後有極其便利的直通巴士可供搭乘，是不少過境旅客選擇該口岸通關的主要原因。在這些時常往返深港兩地的旅客眼中，皇崗口岸更像是一個巴士接駁站。香港市民張先生便是其中一員，8月5日15時14分，張先生拖着黑色行李箱從皇崗口岸入境，準備搭乘前往東莞東城區的大巴，與妻子小孩相聚。「我平時上班與父母一同居住在香港，每月都會回東莞一到兩次。」

　此外，深圳成熟的商業環境、多元的消費品類和相較香港更為親民的物價，以及政府陸續出台系列促消費的措施，吸引大量香港居民北上深圳度過周末，跨城消費。8月6日22時48分，皇崗口岸依舊燈火通明，經此出入境的旅客仍舊可見。「爸爸帶我們去吃木屋燒烤，有點辣，但很好吃。」香港的黎同學跟爸媽來深圳覓食「一日遊」，手上還拿着玩娃娃機獲得的「戰利品」。她的爸爸黎先生告訴記者，皇崗口岸不「打烊」的特性讓晚歸的他們很有安全感。

　新口岸變「一地兩檢」 通關僅需5分鐘

　無獨有偶，所謂「近水樓台先得月」。「24小時開放讓我沒有時間焦慮。」家住皇崗口岸附近的市民黃女士，23時12分從入境大廳里慢條斯理地走出。她表示，香港就像她的「鄰居」，來去自如，也不用帶行李。「現在臨時口岸是小了一點，但是一眼望到頭也挺方便啊，省得繞來繞去。」提及正在建設的新皇崗口岸，她滿心期待，「之前看了介紹，挺高級挺先進的，將來會有更多人從中受益，像我家小孩以後去香港讀大學就更加方便了。」

　據了解，新皇崗口岸聯檢大樓項目總佔地面積8.75萬平方米，總建築面積約68.97萬平方米。該項目預計在2025年底竣工，將由原來的「兩地兩檢」變成「一地兩檢」，通關時間將由原來的20分鐘縮短至5分鐘，並與深圳地鐵7號線及香港地鐵北環支線等5條軌道線路相連。

　新皇崗口岸聯檢大樓項目總佔地面積8.75萬平方米。

　重建新皇崗口岸，不僅可以滿足粵港澳大灣區背景下基礎設施互聯互通和人員便捷往來的需要，還可以釋放近50萬平方米的土地空間用於河套深港科技創新合作區深方園區建設。2021年，香港提出建設北部都會區以及構建「雙城三圈」，釋放出香港主動推進深港融合發展的強烈信號。皇崗口岸作為「港深緊密互動圈」核心節點，是深港間唯一在建的大型陸路口岸，其建設是構建「雙城三圈」最堅實的一步，將連接深圳灣超級總部基地、光明科學城、寶安國際機場等重點地區，串聯整個廣深港科技走廊。

　皇崗邊檢站相關負責人表示，面對深港全面恢復正常通關新形勢、口岸邊境查緝管控新要求、服務高質量發展新任務，皇崗邊檢站深度參與皇崗口岸重建，全面加強邊檢查驗模式創新探索，密切跟進河套深港科技創新合作區建設發展涉邊檢工作，傾力配合穗莞深城際鐵路皇崗口岸站施工，持續出台10餘項支持舉措，為粵港澳大灣區人員、車輛、物資等生產生活要素便利流動、助力深港兩地經濟發展和深圳「雙區」建設提供重要保證。

　1991年8月8日，皇崗口岸全面開放旅客檢查功能。辭舊迎新，這座24小時不間斷通勤、屹立在深港城際長達32年的「橋頭堡」，見證着深港兩地越發緊密的融合發展，同時也在與時俱進地提升自己，記錄着「雙向奔赴」下的深港新佳話。正如香港歌手張國榮在歌曲《奔向未來的日子》中所唱：「一心一意奔向那未來日子，我以後陪你尋覓好故事……」(深圳特區報見習記者 吳梓欣 通訊員 黃俊生/文 楊浩翰/圖)

　頂圖圖說：新皇崗口岸聯檢大樓項目施工現場。