【商報時評】激活郵碼須長遠部署-香港商报
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【商報時評】激活郵碼須長遠部署

2023-08-19
来源:香港商報

 香港商報評論員 李明生

 隨着疫後復常,郵輪相繼恢復來港,包括載客量逾5000人的大型郵輪;可惜,本港郵輪碼頭的配套卻未就位,以致對上一次大型郵輪來港,交通接駁居然不敷應用。今日,再有大型郵輪訪港,港府已經嚴陣以待,既新增來往市區的巴士線,又派石油氣券吸引的士前來接載,還在碼頭舉辦「港創市集」鼓勵消費。相關措施的出台果斷高效,無疑有助香港更好款待旅客,但展望未來,啟德郵碼要徹底激活,還須作出長遠部署。

 郵碼的根本問題,在於人氣不夠,所以配套不足。一個地方缺乏人流,交通班次自然就會疏落,甚至形成惡性循環。啟德郵碼的先天缺憾,如文體旅局局長楊潤雄所指,設計上只讓旅客上落,沒有其他地方作商業用途考慮。所以,除非有船泊岸,否則堪稱「毫無作用」,以致淪為「死城」一般。

 要作根本改變,須強化郵碼功能。首先,引入特色市集,便為一條吸人流、聚人氣的好出路,深值恒常化。受到郵碼的設計局限,不易作出其他用途發展,走位靈活的市集正好發揮優勢,譬如佔地約5000呎的「港創市集」,便由免稅店改設簡單就地營業;查郵碼尚有不少空間可供利用,有關方面誠可研究把市集規模擴大,搞得有聲有色,就可不僅面向郵輪旅客,還可吸引普羅市民前來。港式市集好比「地攤經濟」,既富有本地特色,又為青年提供創業經驗,經營上亦較有彈性;善用郵碼的閒置資源,把市集文化推而廣之,絕對一舉多得。

 其次,除郵碼本身,碼頭周邊亦要加快激活起來。啟德另一先天缺憾,乃作為由零開始的新發展區,郵碼則彷彿是隻「開荒牛」,在原有機場跑道上無異一座「孤島」。更令人遺憾是,郵碼啟用近乎十年之久,周遭還是發展遲滯處處工地,旁邊且於疫下被臨時徵用興建方艙醫院,現在則正丟空。有見及此,一方面料將取代方艙醫院的青年宿舍興建,既要快馬加鞭,從而推高附近的人流與交通;不過,這片較郵碼面積還要大的地塊,改裝青年宿舍某程度稱不上是地盡其用,當局有否其他更具效益的發展考慮?另方面,啟德其他區域的住宅、商業項目發展,也須快馬加鞭,當啟德最終成為新一個核心商業區,區內自然不愁乏人,郵碼也將不再寂寞。

 說到底,香港的啟德郵輪碼頭,乃是世界頂級基建。查世界各地其他郵碼不少相對簡陋,配套也毫不完善,有的須乘一小時以上的火車來往市區,有的上落船碼頭僅由帳篷搭建而非建築物,有的碼頭附近既無巴士亦無地鐵,就連的士都欠奉,除非僱用白牌車,否則接駁外界的交通須依賴郵輪以本地團方式提供,有的甚至不容許郵輪泊岸,須額外乘坐接駁艇登陸之類……這不代表香港要降格仿效,作為一個國際大都會,待客之道誠須精益求精,旅客感覺賓至如歸,才會再次蒞臨香江,並有利說好香港故事。啟德郵碼的最大優勢,正是硬件先進、鄰近市區,包括有維港美景相伴;只要完善好軟件配套,再提速郵碼運作復常,並從根本上激活碼頭及其周邊發展,才可發揚這項基建的潛力,為旅客和香港帶來更佳體驗與益處。

 頂圖:早前有郵輪泊岸啟德郵輪碼頭。記者 馮俊文 攝

[责任编辑:靜文]