位於廣州市花都區的廣州北站，始建於1908年，是粵港澳大灣區第一個開通運營的高鐵站。現在這座百年老站再次煥發出新的活力。作為粵北進入大灣區的第一站，廣州北站是離機場最近的高鐵站，也是集高鐵、普鐵、城際、地鐵「四網融合」的大型綜合交通樞紐。
近日，由廣州市委宣傳部組織的高質量發展媒體調研行活動走進廣州北站，聚焦強化中心城市門戶樞紐功能的熱點話題。
為加快建設「軌道上的大灣區」，花都區以白雲機場三期擴建為契機，統籌謀劃白雲機場、廣州北站空鐵一體化綜合交通樞紐建設，高水平規劃建設廣州北部增長極，打造廣州北部綜合門戶和高質量發展新動力源，為廣州加快實現老城市新活力、「四個出新出彩」作出花都貢獻。
布局拓展 激發花都老城市新活力
作為迎來送往的門戶，2023年，廣州北站鐵路旅客發送量再創新高，展現出巨大的客流潛力。
2023年1-7月，廣州北站鐵路旅客（國鐵+城際）到發量為537.13萬人次，比2022全年旅客到發量增加186.4萬人次。其中，旅客到達量為269.40萬人次，比2022全年旅客到達量增加95.69萬人次；旅客發送量為267.73萬人次，比2022全年旅客發送量增加90.71萬人次。隨着7月暑運到來，目前廣州北站日均發送旅客（國鐵+城際）超2萬人次。
當前，廣州北站既有軌道交通6條，包括京廣高鐵（武廣高鐵）、廣清城際（廣州北-清遠段）、新白廣城際（廣州東環城際），京廣鐵路、長崗聯絡線-廣石鐵路以及地鐵有9號線，初步形成高鐵、城際、普鐵、地鐵「四網融合」。未來廣州北站將繼續與各種交通設施互聯互通，一方面向國內縱深腹地延伸；另一方面也通向對外開放的最前沿。
近期，廣州北站將接入更多軌道「交通脈絡」，輻射更為廣闊的空間。廣清城際（廣州白雲-廣州北段）和新白廣城際計劃2023年完工，廣湛高鐵計劃2025年完工，廣佛西環城際（廣州北-佛山西段）計劃2027年完工，地鐵8號線北延段（滘心-廣州北站）計劃2028年完工。尤其是8號線北延段及支線工程開工，可將廣州北站到紀念堂的地鐵通勤時間縮短至40分鐘。這將推動廣州傳統中軸「北拓」，強化中心城區與花都的聯繫。
在高鐵方面，粵港澳大灣區最引人矚目的一條「流量高鐵」——廣深第二高鐵站點分布在廣州北站、廣州白雲機場、魚珠、東莞蛤地、深圳寶安機場，遠期還將銜接至香港機場。廣州北站將進一步融入廣深港發展，引爆大灣區高質量發展的新未來。
配套升級 構建優質高效服務體系
按照「整體規劃、分步實施」的原則，廣州北站規劃建設規模為18站台36線，站房規劃分三期建設：一期站房為廣州北站城際站房（城際花都站，4台6線），已建成投入使用，廣清城際、廣州東環城際已於2020年11月30日開通運營。二期站房為東側既有國鐵站房改造，三期站房為規劃高鐵線路站房，二、三期站房將結合相關高鐵項目的建設同步實施，力爭「十四五」期間動工建設。廣州北站將打造成為「空鐵融合、四網聯通、站城一體」的現代綜合立體交通樞紐。
此外，廣州北站、白雲機場、大田站、花都港等大灣區北部客貨運樞紐未來將實現高質量互聯互通，助力花都區先進物流產業發展，隨着貨運通道和貨運樞紐的增加，企業可以根據不同運輸方式的時效性、通達性、價格等因素，自主選取更合適的貨物運輸方式，避免單一物流產生壟斷，切實降低物流成本；不同運輸方式之間也可以探索成立聯動體系，互補短板，增加貨物運輸的覆蓋面，助力用更低的價格實現更高的運輸效率。
在多重交通和政策利好加持下，廣州北站西廣場基於城市TOD項目開發的設計理念，規劃建設北站TOD商住綜合體，該項目佔地163畝，總投資額100億元，項目將建設大型商業綜合體、優質辦公樓、高檔住宅等，打造宜商宜居交通便利的新城市名片，項目於2021年6月開工，目前正在進行主體結構施工，計劃2025年正式開業。
廣州北站東廣場規劃建設免稅商業綜合體，以免稅商業為引擎，配以餐飲娛樂、文化休閒、兒童親子等體驗業態，打造「都市時尚免稅商業綜合體」，該項目佔地150畝，總投資額136億元，項目於2021年12月開工，計劃2025年正式開業。配套經濟大力發展，打造樞紐型國際商圈，發揮集聚輻射國際國內作用，形成聚合消費客流的新極點，成為國際化高品質新都會。
空鐵聯運 打造國際綜合交通樞紐
花都正以「二次創業」的奮鬥姿態，打造廣州北部增長極，進一步發揮國際空鐵樞紐優勢，變交通樞紐為經濟樞紐，進一步發展為開放樞紐。
廣州北站距市中心28公里、白雲機場僅10公里，是目前離白雲機場最近的高鐵站，可以通過城際、地鐵、城市快速路等多種方式快速聯通。廣州北站、白雲機場兩大交通樞紐的聯合將形成一個巨大的流量池，人流、資本、信息、技術的大量湧入，使整個廣州北部區域更具有活力。
為要高質量實現空鐵一體化，花都大力推動廣州北站至白雲國際機場空側專用軌道建設，積極爭取在廣州北站建設T4航站樓，推廣空鐵聯運「一體化」作業、「一單制」服務模式。今後，旅客從高鐵出站可直接辦理值機、安檢、行李託運等手續，通過專用軌道8分鐘即可到達機場T2航站樓，實現「空鐵聯運」一體化零換乘目標。
通過構建空鐵聯運體系，廣州北站與白雲機場深度綁定、融為一體，深入拓展白雲機場服務範圍，共同打造國際綜合交通樞紐。（記者 賴小青 通訊員 花宣 羅莎莎 姚日文 江紹成 鍾愷倫）
