記者從廣鐵集團獲悉，8月31日，2023年暑運圓滿收官，在為期62天的運輸期限內，鐵路部門累計發送旅客11973萬人次（日均193.1萬人次），同比增加4864.1萬人次，增長68.4%，較2019年同期增加1265.9萬人次，增長11.8%，刷新暑運發送客流歷史記錄。其中高鐵動車發送9750.6萬人次、同比增長74.4%、較2019年增長20.4%。最高峰8月5日發送226.1萬人次，較2019年增長29.9萬人次，增長15.2%。

    廣深港暑運發送跨境旅客352.5萬人次

    從車站來看，廣州南、深圳北、長沙南、長沙站暑運分別發送旅客2021、1276、1044.3、430.2萬人次，較2019年分別增長2.2%、16.8%、29.5%、30.1%；除此之外，廣州東、廣州、深圳站客流發送量也比較亮眼，分別發送413.9、298.4、217萬人次。

    從地區來看，廣東、湖南、海南地區暑運分別發送旅客7761.1、3623.6、507.6萬人次，同比增加3501.9、1036.5、271.8萬人次、增長82.2%、40.1%、115.2%，較2019年增加888.4、627.6、19.6萬人次，增長12.9%、20.9%、4%。廣東地區旅客出遊意願最高，是客流增長的主引擎，占暑運發送客流64.8%。

    從跨境客流來看，廣深港暑運發送跨境旅客352.5萬人次，日均發送5.7萬人次，較2019年同期增加84萬人次，增長31.3%。最高峰8月12、13日兩天均發送跨境旅客7.95萬人次，較2019年同期增加84萬人次，增長31.3%，過港客流火爆。

    「今年暑期客流始終維持在高位運行，除總體發送客流創歷史新高外，揭陽、鳳凰古城、漵浦南站單日發送量，光明城、鳳凰古城、洞井、虎門站單日到達量，鳳凰古城、慶盛、廣州北、漵浦南站單日到發量等均刷新歷史記錄。」廣鐵集團客運部總工程師彭翔分析認為，客流量持續火爆的背後，反映我國經濟社會強勁復蘇，人民群眾出行意願高漲的趨勢。

    精準鋪排運力 滿足旅客出行需求

    針對暑期學生流、探親流、旅遊流等多種客流疊加，部分地區客流相對集中的特點，廣鐵集團加強12306售票數據分析，精準鋪排列車運行圖，按照「一日一圖」的運輸策略，採取高峰線運行、加開圖外列車、動車組重聯、加掛車廂、開行夜間高鐵等措施，動態調整運力，備足熱門方向運力。

    暑運期間，廣鐵集團日均開行旅客列車2710趟、同比增加458趟、增長20.3%，較2019年增加224趟、增長9%。其中動車2366趟、同比增加444趟、增長23.1%，較2019年增加320趟、增長15.7%，總體運力投放刷新暑運歷史紀錄。最高峰8月27日開行2888趟，其中動車組2526趟，大編重聯806趟、重聯率43.4%，開行高峰線及臨客130趟。

    同時，暑運正值大中小學生放假，旅遊出行市場火爆。為了契合市場需求，廣鐵集團推出一系列旅遊專列產品，累計組織開行旅遊專列19趟（其中研學專列8列），發送旅客1.3萬人次，線路涵蓋深圳至貴州、西安、炎陵、井岡山、漠河；廣州至哈密、喀什、伊寧、銀川、張掖、阿爾山；長沙至炎陵、吉安、喀什等旅遊熱門目的地，進一步滿足暑期不同旅客群體差異化、個性化出行需求。（記者 何嘉敏 通訊員 黎磊 黃瑜楚）