十一黃金周長假期展開，連同中秋節、國慶日，香港有一連三天的公眾假期，內地假期更有八天之久。香港旅遊零售業今年表現如何，這個黃金周是重要的觀察點。

近期，市場較關注港人北上消費，但同一時間，內地客南下亦為重要生意來源。內地黃金周早於昨日展開，統計鐵路、公路、水路、民航的預計發送旅客人次，已超過6320萬；有報道指，廣東對上一天的公路車流已突破歷史高峰，涉逾990萬車次，較今年五一剛創紀錄再多7%，有廣州市民花了9小時尚未出省，足見相關「報復式出遊」之墟冚。香港作為內地客的外遊首選地之一，實不能錯過箇中龐大機遇。

香港北上消費人次雖多，主要是即日來回或吃喝為主，相對來說，即使內地客來港消費模式有變，但人均開銷仍然較多，加上平均逗留天數亦多，所以其消費貢獻實在不容忽視。統計處剛公布的8月份零售銷貨總值，已創自2019年以來最高，較疫情低位回升27%，與2018年相比則仍低15%；昔日以內地客為主的奢侈品市場，最新銷貨價值縱仍距離疫前高位差30%，但就從疫情低谷反彈近110%，連同藥物及化妝品反彈逾60%，成為了拉動整體銷售回升的最大力量。然而，今時不同往日，隨着高鐵西九龍疫後成為內地客來港的最主要口岸，南下人次不單超越機場，甚至多過羅湖、深圳灣、落馬洲等，反映在高鐵輻射效應下，南下中短途客勢必與日俱增，而短途客中，就以一河之隔的深圳為例，來港遊客多數需求集中於觀展、遠足等方面，不再以購物為主要目標，這意味着香港旅遊業必須升級轉型，多着力為旅客帶來更多元、更深度的體驗。

政府最近銳意發展夜經濟，非但希望重拾「不夜城」的鬧市氣氛，也引入了新的元素、新的活動，無疑有助提高香港旅遊業的競爭力，「香港夜繽紛」且還趕及在十一黃金周前敲定落實，體現了當局的高效實幹。灣仔、堅尼地城、觀塘三個「海濱藝遊坊」便已準備就緒，連同文化藝術及無人機表演等，帶給遊人全新的夜市沉浸體驗。至於明日的國慶煙花匯演，更為疫後首次復辦的重頭戲，而局方也決定之後重開市集，好使遊人盡興而歸；期間必須做好人流管理，避免人多擠迫樂極生悲。除商舖、食肆外，博物館、藝術館等延長閉門時間，把大坑舞火龍、蘭桂芳萬聖節等活動愈搞愈旺，既配合了夜經濟發展，「盛事之都」的活動一浪接一浪，也切合了旅客來港深度遊，及體驗不一樣經歷的需要。當局不單要加強相關的宣傳與配套，例如在大灣區及高鐵沿線加強推廣，及在旅遊網站提供一日遊、半日遊等旅遊產品等，尚要進一步拓展深度遊產業鏈，包括在相關地點附近多設消費點，及透過指南書、旅遊巴及套票等貫穿形成一程多站，優化統籌管理來把箇中旅遊效益擴至最大。

說到底，香港這顆「東方之珠」，對旅客來說仍極具吸引力。展望未來，一方面要不斷開發新的旅遊資源，為旅客帶來獨特新鮮感，另方面要善用舊有及原有的文化藝術元素，於發展深度遊多下工夫，繼續在供給側方面增量提質，自可創造和拉動更多消費需求，香港必然旺上加旺。（香港商報評論員 李明生）

圖源：中新社