近日，廣鐵集團官網發布《新建廣州鐵路樞紐廣州東站至新塘站五六線工程環境影響評價徵求意見稿公示》，整套工程除了新建廣州東至新塘五六線外，還包括備受關注的廣州東站升級改造成為高鐵站，改造後廣州東站將由7台（站台）16線（軌道）升級為14台24線，其中地面場8台14線、地下場6台10線，按照「地面+地下貫通車場」雙層車場方案改建。

　新建廣州鐵路樞紐廣州東站至新塘站五六線工程位於廣州市天河區、黃埔區、增城區境內，西起廣州東站，東至新塘站，與既有廣深鐵路並行。正線線路全長30.014公里，設計時速200公里，設廣州東、新塘兩座車站，廣州東站為既有站改建，新塘站為廣汕鐵路既有車站。

　其中，廣州東站改建工程備受關注。廣州東站既有規模為7台16線（含正線4條），其中旅客站台7座、接發旅客列車的到發線12條，各站台均覆蓋站台柱雨棚，1至4站台上方設有高架候車室，設天橋2座、地道5座。車站周邊主要軌道交通有地鐵既有1號線、3號線和在建11號線、18號線。

　廣州東站將按照「地面+地下貫通車場」雙層車場的方案改建，改造後廣州東站車場總規模擴大為14台24線，其中地面場8台14線、地下場6台10線，站房結合站場雙層布局改建後設南北側式站房、高架候車室。（中通社資料圖）