「珠海斗門—深圳蛇口」組合港年吞吐量超1萬箱-香港商报
首页 > 新闻专题 > 直通大灣區 > 灣區動態

「珠海斗門—深圳蛇口」組合港年吞吐量超1萬箱

2023-10-18
来源:香港商報網

    記者日前從拱北海關獲悉,自去年10月粵港澳大灣區組合港「珠海斗門-深圳蛇口」航線開通一年來,年集裝箱吞吐量超1萬標箱。目前「組合港」已成為斗門港碼頭出口貨物發往深圳蛇口港的主要運輸模式,今年月均業務量超1000標箱。

    10月16日,在拱北海關所屬斗門海關的監管下,珠海格力電器股份有限公司的19個集裝箱貨物在斗門港碼頭辦結通關手續,將以「粵港澳大灣區組合港」模式運往深圳蛇口港,直接換裝國際航行船舶出口。

    據了解,長期以來受地理環境因素限制,大型貨輪無法駛入珠江水道沿線的斗門港等內河港口裝卸,企業貨物必須通過駁船轉運至深圳港區出口,導致物流、時間成本上升。對此,斗門海關與蛇口海關協作配合開展「組合港」項目,區別於傳統的轉關模式,該模式依托區塊鏈、物聯網等技術優化資源配置,實現港口間信息互聯互通、海關監管互認,突破了單一港口的限制,將多個港口視為一個整體,出口貨物在斗門港「一站式」完成報關申報、查驗等海關通關手續,通過駁船調撥至深圳蛇口港,即可直接換裝船出口,全程只需要「一次報關、一次查驗、一次放行」,有效提升了企業的轉運效率,降低了物流成本,提高了貿易便利化水平。

    「作為首個使用『珠海斗門-深圳蛇口』組合港業務的企業,『組合港』模式的推行,相當於搭建了一條從斗門港到蛇口港的『高速通道』,可以讓企業減少2-3天在深圳等大船的時間,訂單的生產周期更加充足,每批次出口貨物物流成本也減少不少。」珠海格力電器股份有限公司報關經理說。

    珠海斗門珠船集裝箱碼頭有限公司經理方偉權介紹,在此模式下,企業在屬地真正實現了「三個一」通關模式,簡化了手續,提高了通關效率,還節省了運輸費用,深受廣大進出口企業的歡迎。目前,「組合港」已成為斗門港碼頭出口貨物發往深圳蛇口港的主要運輸模式,今年月均業務量超1000標箱。(記者 陸紹龍 通訊員 朱文)

    頂圖:斗門海關關員在斗門港碼頭監管出口貨物。(楊亮攝)

[责任编辑:严燕红]