融通大灣區丨南珠(中)城際再破節點 提前45天完成連續牆封閉-香港商报
首页 > 新闻专题 > 直通大灣區 > 灣區動態

融通大灣區丨南珠(中)城際再破節點 提前45天完成連續牆封閉

2023-10-18
来源:香港商報網

 南珠(中)城際廣州段工程再獲新進展。據悉,近日,南珠(中)城際二十涌站171幅地下連續牆提前45天實現封閉,為後期主體結構施工和盾構始發奠定了堅實基礎。據了解,南珠(中)城際二十涌站位於廣州市南沙區萬頃沙鎮最南端。

 二十涌站為地下兩層側式車站,周邊為魚塘,車站三面環海,車站長約440米,標準段寬度為23.8-29.3米,基坑深度約21米,採用明挖法施工。車站所處地層存在約40米厚欠固結淤泥層和深達15米厚砂層,地下連續牆施工中可能存在縮孔、塌槽等現象,這也成為該站施工過程中最大的「攔路虎」。

 為解決這一難題,廣州地鐵聯合施工單位中鐵建華南建設有限公司南珠(中)城際NZZ-3標工程總承包部、中鐵十一局組建聯合技術攻堅小組,針對地下連續牆底部中粗砂層中承壓水為海水,氯化物的含量是正常值的9倍情況,通過在泥漿中增加不同摻量的抗鹽劑,試驗出最佳抗鹽劑摻量,成功克服了深厚軟土地層連續牆施工難題,實現了每日6幅地連牆的均衡生產,刷新了南珠(中)城際全線深厚軟土地層連續牆施工進度新記錄。

 截至目前,南珠(中)城際(廣州萬頃沙站—中山市興中站)廣州段土建工程累計完成8%,3座車站均進行土建施工;3個區間中,2個進行土建施工,1個進行施工前準備;中山段9座車站中,4座進行土建施工,5座進行前期準備;9個區間中,2個進行土建施工,其餘正在進行前期準備。(註:部分車站名稱僅為工程暫定名稱,標準站名應以市政府批准公布為準。)(記者黃裕勇 通訊員陳子昕、許舒凡、袁啟飛)

[责任编辑:靜文]