惠龍高速正式通車-香港商报
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惠龍高速正式通車

2023-10-30
来源:香港商報網

    10月30日,韶惠高速惠州至龍門段(下稱「惠龍高速」)順利建成通車。

    惠龍高速全長約60.9公里,雙向六車道,設計速度100公里/小時,全線設橋樑59座(總長11609米)、隧道2座(總長2237米),設路灘、蘇茅坪、象頭山、長湖樞紐互通立交共4處,分別與武深、廣河、惠河、廣惠、惠大高速相交;設平陵、公莊北、楊村西、仍圖服務型互通立交共4處,設公莊和象頭山服務區共2處。

    惠州再添一條南北大通道

    以往,從惠州市區到龍門縣中心區域,行駛新博高速或金龍大道,耗時均在1小時以上。惠龍高速建成通車後,成為龍門縣、博羅縣東部到惠城區、惠陽區、大亞灣區、惠東縣最便捷的通道。

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    據惠龍高速管理中心工作人員介紹,從惠州市區經金龍大道快速路上廣惠高速轉惠龍高速至龍門縣,全程用時較既有路線縮短至40分鐘左右,而從龍門縣去往惠陽區、大亞灣區、惠東縣,經惠龍高速轉惠大高速等,用時只需1個多小時。

    在惠龍高速公莊服務區和象頭山服務區,「光儲充」一體化低碳項目工程成為一大亮點。現場人員介紹,兩處服務區在東西區各設置超級快充電站一座,每處配建6個充電車位,以更好地匹配新能源車主長途出行時的續航補能需求。「光儲充」一體化項目既能充分盤活服務區土地資源,同時又引入了清潔能源,實現節能減碳,兼具良好的社會效益和經濟效益。

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    據惠龍高速公司總工程師劉曠華介紹,惠龍項目部分路段岩溶發育,共15座橋存在岩溶地質,難以採用常規工藝完成,施工難度較大。為此,該項目建設團隊積極創新、大膽實踐,在岩溶地質橋樑樁基中率先引入擠擴支盤樁這一新技術,成功解決了上述難題,並大幅縮短樁長,有效規避了施工風險。

    該技術在廣東省岩溶地區橋樑樁基的創新應用尚屬罕見,為岩溶地區橋樑樁基設計施工提供了一種新的思路和解決方案。

    惠龍高速北接武深高速公路、韶關至新豐高速公路,連通湖南、江西;南連惠大高速公路通往大亞灣,進一步可聯繫深圳、香港等灣區主要城市及汕尾、揭陽等粵東地區,它不僅是一條聯通惠州市內各縣區間的通達之路,更是一條開放合作的共贏之路、一條促進市縣文化旅遊交流的便民之路。惠龍高速的開通,成為惠州港向北拓展腹地的重要通道,為惠州北部區域深度「融灣入區」提供了重要的基礎設施支撐。(記者 何嘉敏 通訊員 粵交綜 惠州交投)

頂圖:惠龍高速正式通車

[责任编辑:郭昕玥]