香港商報評論員 林松年

外牆七彩繽紛的「打卡」勝地彩虹邨，據報將會分期清拆重建。消息傳出後，許多市民深感不捨，畢竟它早就成為大家的集體回憶。但客觀而言，飽歷60年滄桑的彩虹邨，確實已十分老舊，在一定程度上影響居民的生活品質。倘若房委會決定將其清拆重建，希望能夠做好籌劃，安置好居民，讓重建的彩虹邨真正提質升級，重新煥發活力；也希望當局在條件許可的情況下，加快重建更多老舊公共屋邨，大幅改善基層市民的居住環境。

長期以來，房委會一直按照四個基本原則去考慮是否重建個別屋邨，包括樓宇結構狀況、修葺工程成本效益、原址重建潛力，以及重建屋邨附近是否有合適的遷置資源。

倘以上述四個原則去審視彩虹邨的情況，這個於1962至1964年落成的公共屋邨，無疑是應該清拆重建的——據不少居民反映，許多單位日久失修，出現石屎剝落、滲水、裂紋等狀況。如果個別修葺，維修保養費用有如無底深潭，倒不如清拆重建更符合成本效益。

值得一提的是，當年興建彩虹邨時，由於需要配合啟德機場的安全要求，樓宇不能建得太高，能夠提供的單位相對有限。如果決定清拆彩虹邨，重建潛力卻很大，特別是在啟德機場早已停用的當下，新建樓宇相信可以高達三四十層，所提供的單位數量肯定遠超目前的約7400個。另外，當局也可利用重新規劃的機會，改善彩虹交匯處和往清水灣道迴旋處的交通安排，讓為人詬病多年的九龍東交通更為暢順。

大家比較關心的問題是如何安置受影響住戶。鑑於彩虹邨住戶多達7400戶，難以一次過清拆，相信須要分為多期重建。當局可考慮將於2025/26年度落成、合共提供4100個單位的宏照道第一、二期，用來安置部分住戶，餘下住戶則入住將於2027/28年度落成、約有2900個單位的美東邨項目。如此安排既不會拖慢彩虹邨的重建進度，同時又可讓受影響的住戶有安身之所。這個「彩虹模式」，相信亦可應用在其他重建項目上。

當然，清拆彩虹邨後，由於需要動用大量新建單位作遷置，必然影響正在輪候公屋的家庭。希望當局在規劃時做出合理平衡，妥善兼顧，特別是應該加快興建過渡性房屋和簡約公屋，這樣既可滿足輪候公屋人士的急切需要，同時有效推進老舊公共屋邨的重建工作。

行政長官李家超在早前《施政報告》中，重申房屋政策要做到「提量、提速、提效、提質」。他提到房委會正規劃和進行十個包括屋邨和工廠大廈的重建計劃，預計重建後可提供近3.3萬個住宅單位。由此可見，政府的目標是明確的，相關工作亦正在有序落實。當然，我們希望當局不光在重建方面發力，也要在其他方面加把勁，包括嚴打濫用公屋的不法之徒，加速發展北部都會區，廣泛應用「組裝合成」建築法以加快建屋流程等等。總之要千方百計增加房屋供應，縮短公屋輪候時間，持續改善基層市民的居住環境，真正建設一個宜居的香港。