據報道，近日，電動汽車龍頭特斯拉與網約車服務公司優步達成合作，特斯拉周二（12月12日）起直接向購車的優步司機提供折扣，每輛電動汽車的折扣額最高能達到3000美元（約合2.1萬元人民幣）。這一聯盟將支持優步繼續致力於汽車電氣化。

　優步「汽車市場」頁面顯示，除了7500美元的聯邦稅收抵免外，司機在2023年12月內購買全新的特斯拉Model 3或Model Y最高可獲得購車折扣，折扣額與司機的等級掛鈎。

　據了解，優步司機的會員等級分為四級，分別為藍卡、金卡、白金卡和鑽石卡。藍卡和金卡司機於本月完成特斯拉車輛的交付後， 需要在2024年2月15日之前完成100次行程，才可獲得1000美元的獎勵。

　對其他等級司機的要求也是如此，不過，白金卡司機最終獲得的獎勵為2000美元，鑽石卡司機則是最高的3000美元。

　據悉，早在2020年，汽車租賃巨頭赫茲（Hertz）就向其車隊的電氣化邁出了一大步，訂購了10萬輛特斯拉Model 3，並通過與Uber合作，為其司機提供使用這些汽車的機會。

　如今特斯拉和Uber達成協議，合作得到升級，不用再通過赫茲就可以直接向Uber司機出售新車。

　今年8月，未來基金（Future Fund）的管理合夥人加里·布萊克（Gary Black）曾提出了特斯拉收購優步的想法，以加強其機械人出租車服務，並獲得優步的1.37億客戶，這些客戶每天出行2500萬次。儘管一些人反對這一提議，但特斯拉和優步目前的合作表明，他們的商業模式在促進電動汽車和可持續交通的戰略上保持一致。

　分析認為，對於特斯拉來說，此舉有望提高Model 3和Model Y在優步「汽車市場」中的競爭力，進而推動年底的汽車交付量，以衝刺其先前定下的180萬輛的年銷目標。

　美國電動車市場涼了？

　Edmunds的數據顯示，9月份，零售商需要兩個多月時間才能賣出一輛電動汽車，而汽油車只需要一個月左右，油電混合動力車只需要三周。

　2023年，雖然消費者對電動汽車的需求整體仍在增長，但增速明顯慢於預期，同時生產成本持續高企，導致行業並沒有像高管先前預估的那樣能輕鬆獲利。

　這一跡象在美國尤為明顯，美聯儲的高利率打壓了電動汽車的購買慾望，另外缺乏充電基礎設施的問題讓「里程焦慮」的潛在買家繼續處於觀望狀態。（路透社資料圖）