記者從廣鐵集團獲悉，新建廣州白雲站室內外裝飾裝修已全面完成，將於近期以超高「顏值」向社會展示。屆時，花城將新添一個新地標，新添一座運力池。新建的廣州白雲站具備辦理京廣高鐵、廣湛高鐵、廣清城際、京廣鐵路、廣茂鐵路等多條線路的列車始發終到作業的條件，將成為全國乃至全亞洲又一特大型綜合交通樞紐。
新建廣州白雲站室內外裝飾裝修已全面完成
站城融合 打造全國大型綜合交通樞紐
廣州白雲站是全國具有代表性的站城融合大型綜合交通樞紐，整體為「方—圓—方」布局，城市配套設施環繞於站房四周。車站設高架候車層、站台層、出站層、地鐵換乘層、地鐵站台層等。
高效便捷、四方通達是白雲站站城融合最突出的優勢。在站房東南、東北、西南和西北方向，運營中心、長途客站、旅遊大巴站場、公交站場組成「四角交通核」，構築一體化大交通格局。旅客從周邊配套場站下車後，通過銜接平台最短步行約50米即可進站候車，實現平層對接、無縫換乘。
廣州白雲站是國內首次在鐵路站台上方大規模「造地」的大型站房。「造地」總面積約6.8萬平方米，南北14棟高層塔樓對稱布局，與四角四棟超高層上蓋塔樓「四大金剛」相輔相成，功能上涵蓋辦公、商業、酒店等多種形態，讓南來北往的旅客從奔忙的旅途走向「慢」節奏的城市生活，感受多維城市體驗。
廣州白雲站創新提出「可伸縮的車站，會呼吸的廣場」理念，在高架候車廳南北兩側布置「呼吸廣場」，日常為城市多功能公共空間，春運、暑運等高峰期可擴容為臨時候車場所，充分滿足普速客運彈性候車需求。
文化植入 打造廣州城市新地標
廣州白雲站以「雲山珠水，盛世花開」為設計理念，融入獨具特色的嶺南文化元素，着力塑造標誌性城市形象，為廣州再添城市新地標。
站房整體外觀有如一朵盛開的木棉花，104榀木棉花瓣均勻分布在站房內外和四角進站廣廳。雙曲異型花瓣柱與仿生花瓣內外一體，以流暢的線條和熱烈的色彩，營造出「盛世花開」的美麗形態；候車大廳兩端的木棉花紅與象徵「雲山珠水」的折板造型吊頂東西貫通，蘊含百舸爭流的廣東龍舟文化。
內裝深化設計匠心獨運，將山水花木意象、古都新城底蘊滲透到建築工藝細節當中。「從高架候車廳落地燈到站枱燈帶，橙紅色線條與柔和光源相互輝映；從站台扶梯到消防栓鋁板，木棉花元素綻放在站房各個角落。光谷空間明亮大氣，兩側引入生態植被、園林景觀，在光影交織中塑造一片綠谷，嵌入月洞門、騎樓街等傳統文化符號，透過粵曲雨打芭蕉、彩雲追月的意境，傳達出廣州人開放包容的精神氣質。」中鐵建工集團廣州白雲站項目深化設計負責人薛嬌介紹。
新建廣州白雲站室內外裝飾裝修已全面完成
智能建造 打造行業轉型升級樣板
廣州白雲站高顏值的背後是多種智能建造技術的應用。記者了解到，白雲站建設過程中，引領運用數字化、信息化和智能建造技術，創新開發智能集成管理平台，實現全過程虛實互動的數字對稱管理；自主研發鋼結構全生命周期管理平台，實現對十萬餘根鋼構件的全生命周期內質量可追溯；應用BIM技術，對主體結構樑柱複雜節點進行深化，實現現場交底可視化，提升加工精度，簡化安裝工藝，提高工效。
在基礎、結構、裝飾裝修各階段，探索應用混凝土施工機械人、焊接機械人、三維掃描機械人等18款智能機械人，確保工程建設更高效、更安全，成為智能建造在大型站房應用的典型案例，極大推動了國內建築機械人產業發展進程。
站房內外花瓣為異型多曲結構造型，彎、折、曲、扭是其最大特點，最大懸挑跨度28米、最大折角接近90度。
綠色生態 打造建維一體環保車站
白雲站從設計施工到實體運營，積極響應「碳達峰、碳中和」目標願景，植入了大量的綠色基因和生態元素。
在基坑開挖、樁基、主體施工各階段，對泥漿進行壓濾處理，水和泥餅循環利用，實現工程泥漿「0」排放；推廣採用綠色裝配式的邊坡支護，耗材少、污染小；在鐵路領域首用疊合板免支撐體系，降低鋼材用量，安裝簡潔快速，施工速度是傳統支模體系的3倍以上。
光谷採用天窗+光導管採光系統，將陽光導入高架候車層、站台層直至地下一層，充分利用陽光滿足站房照明需求，一年可節約電力能源約147萬千瓦；光谷拱格柵以雨滴形百葉，優化光線投射方向，全方位形成物理的遮陽效果，有效提高站房空間舒適度；中央金屬屋面將鋪設6600塊光伏組件，總鋪設面積達18500平方米，以「自發自用，余電上網」發電模式，為車站運營提供綠色清潔能源；採用智能監測技術，實時監測並調節燈光、扶梯、中央空調、給排水系統運行情況，實現智能控制和節能運行，可節省運營中40%的功耗。
據廣鐵集團站房建設指揮部相關負責人介紹，廣州白雲站建成投運後，將逐步引入京廣普鐵、京廣高鐵、廣湛高鐵、廣清城際等多條線路，進一步提升了廣州鐵路樞紐運能，完善了大灣區鐵路網絡布局，對廣州打造國際性綜合交通樞紐城市、推進粵港澳大灣區高質量發展具有極其重要的意義。（記者 何嘉敏 通訊員 盧輝源 方傑）
頂圖：新建廣州白雲站室內外裝飾裝修已全面完成
