截至12月27日，白雲機場今年累計貨郵吞吐量已達到200萬噸，2023年全年的貨郵吞吐量在國內機場中將位列第二名。白雲機場的貨郵吞吐量再次攀上200萬噸大關，釋放出中國經濟回升向好的信號，同時反映廣東和廣州的供應鏈不僅穩定暢通且優勢仍十分突出。

    在產供鏈上挖掘市場機遇

    就白雲機場的貨郵吞吐量達到200萬噸，廣東省機場集團物流有限公司（以下簡稱「物流公司」）總經理湯容柱回應稱，2023年，實屬不易。白雲機場的貨郵吞吐量可以說是：一條航線接着一條航線開出來的，是一件貨物接着一件貨物搶出來的。

    湯容柱認為，2023年，是世界經濟恢復發展的一年，也是全球局勢異常複雜的一年。世界經濟形勢面臨多重下行風險，面臨需求收縮、供給衝擊、矛盾疊加的多重壓力。在這樣的大環境下，在各級政府主管部門和海關等聯檢單位的高度重視和部署推動下，在廣州航空物流生態圈的機場、航空公司、綜合物流商、貨代公司和產供鏈上的廣大企業的共同努力下，白雲機場的貨物運輸頂住壓力，展現出強勁的韌性。

    「今年以來，白雲機場的貨運業務發展更加重視價值提升而不僅是量的擴張。」物流公司副總經理蘇政捕捉到當前廣州航空貨運樞紐建設的一個亮點。

    據蘇政介紹，憑藉新成立的貨運品牌「貨運之家」，物流公司不再似以往總是把眼光放在貨代企業身上，而是在產供鏈上尋找更多的客戶和市場機遇，例如積極對接希音、拼多多等跨境電商頭部企業，以及華為、大疆等先進製造業企業，面向這些優質企業開展白名單試點，提供電商包機，為聯邦快遞這樣的綜合物流商提供包機入倉、安檢、理貨、收運和組板等一站式服務，通過創新業務模式吸引更多高價值和跨境電商貨物貨物從廣州白雲國際機場進出口。

    此外，白雲機場還推動與西部機場集團、青島機場等同業夥伴建立機場貨運聯盟，通過上述提質增量舉措，使得白雲機場貨郵量再次達到200萬噸，充分凸顯白雲機場作為粵港澳大灣區世界級機場群中核心機場的引領帶頭作用。

    終端貨郵吞吐能力將達到600萬噸

    2023年以來，白雲機場已新開廣州往返金奈、紐約、馬德里、米蘭等15條國際貨運航線。目前，廣州已擁有超60條貨運航線；白雲機場航空貨運總量占粵港澳大灣區近三分之一，航線網絡覆蓋全球230多個通航點，助力廣州成為全球產供鏈中心，實現「本土貨，運全球；全球貨，聚廣州」，繼續在中國高質量發展進程中發揮領頭羊和火車頭作用。

    目前，白雲機場現有超50萬平方米貨站，年處理能力超300萬噸，並在廣東省內外布局近20家遠程貨站，還有國內國際兩個轉運中心，打造與粵港澳大灣區及國內其他重點貨源城市的「一單到底」式運輸通道。為進一步完善航空貨運樞紐功能，物流公司在白雲機場建設了跨境電商處理中心，年設計處理量可達15萬噸。

    同時，白雲機場三期擴建工程正全速推進，三期擴建工程建成投產後，白雲機場將成為一個功能更加強大的樞紐機場，最終實現5條跑道、2個航站區的規劃格局，包括東西兩個貨運區，白雲機場的貨站面積將由目前超50萬平方米擴展到超100萬平方米規模，終端貨郵吞吐能力將達到600萬噸。（記者 盧偉 通訊員 粵機宣）