美英空襲也門胡塞武裝 紅海局勢升溫推高油價-香港商报
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美英空襲也門胡塞武裝 紅海局勢升溫推高油價

2024-01-13
来源:香港商報網

 當地時間12日凌晨,美國和英國聯手空襲也門境內胡塞武裝目標,以應對其對紅海航運的襲擊,由於擔心紅海航運受到更多干擾,美英油價應聲上漲,日內漲幅一度均超4%。在過去1個月累計,布油價格累升約8%,美油價格亦累升5%。

 市場憂供應中斷可能性增加

 荷蘭國際集團大宗商品策略主管帕德森表示,美國和英國的空襲並不令人意外,但考慮到船隻面臨的威脅以及胡塞武裝襲擊對貿易流動的破壞,這顯然是衝突的升級。他表示,這表明供應中斷的可能性更大,需要船隻轉移,這將為油價提供上行空間。他補充道,更大的風險是,如果衝突蔓延,市場開始看到來自波斯灣的石油流量受到威脅。

 博威環球證券金融首席分析師聶振邦表示,巴以雙方短期內停戰的可能性較低,事件有機會發酵。市場將關注美國跟伊朗的關係會否變得緊張,相信油價短期仍有上升空間。

 中信期貨認為,油市的利好因素正開始浮現,供應方面,石油輸出國組織及盟友(OPEC+)開始減產,而利比亞最大油田生產亦受抗議人士影響。

 與此同時,中國煉油廠增產,因原油採購需求逐步回升,考慮到供求前景及地緣局勢發展,中信期貨認為,油價短期已見底,相信初期修復或較緩慢,並且會有波折,今季仍會有上升空間;中期而言,估計布油將由去年介乎70至100美元,升至今年介乎80至120美元。

 花旗則認為,中東地緣政局風險會推高布油2至3美元。渣打更相信,油價於現水平最少被低估10美元。

 更多航運公司暫停通過紅海

 胡塞武裝發言人阿卜杜勒薩拉姆12日在社交媒體上表示,美英對也門的空襲缺乏正當理由,胡塞武裝將繼續針對與以色列相關的船隻進行打擊:我們確定,對也門的侵略絕對沒有任何正當理由,因為紅海和阿拉伯海的國際航行沒有受到威脅,胡塞武裝的打擊目標過去是、將來也會是以色列船隻或前往被佔領的巴勒斯坦港口的船隻。

 多艘油輪在紅海半途轉向,丹麥油輪集團Torm在12日表示,決定暫停所有通過紅海南部的過境。

 據彭博報道,航運巨頭馬士基行政總裁柯文勝表示,重新開放重要的紅海貿易航線可能需要數月時間,這可能會給全球經濟、企業和消費者帶來經濟和通脹打擊。

 紅海的局勢迫使一些油輪繞道非洲好望角,許多煉油商和原油買家前往美國等進行替代性採購。也有一些石油公司表示,其合作的船公司會堅持按原路線通過紅海,並不會繞道非洲好望角,據悉,後者需要耗費額外兩周時間,成本更高。

 自胡塞武裝組織襲擊紅海商船以來,該海域的石油產品流量大幅下滑。據數據公司Vortexa,截至1月7日的一周裏,經過紅海南端曼德海峽的成品油(汽油、柴油、航空煤油)油輪的數量較一個月前下降了47%,運輸原油和燃料油的油輪下降了27%。

 胡塞的襲擊集中在阿拉伯半島西南部的巴布曼達布海峽,此前伊朗的扣押更接近阿曼和伊朗之間的霍爾木茲海峽,而阿曼灣非常靠近霍爾木茲海峽,是石油運輸中的關鍵樞紐。ING分析師在一份說明中表示:每天有2000多萬桶石油通過霍爾木茲海峽,約佔全球消費量的20%。

 貨櫃價格一周跳漲260%

 據CNBC 12日報道,紅海危機亦帶來了燃料和保險成本的上升。貨櫃交易和租賃平台Container xChange的市場信息部門表示,繞行好望角比通過蘇伊士運河的燃料成本要高20%到23%。

 紅海局勢的緊張,疊加傳統假日季帶來的激增海運需求,推動貨櫃價格的飆漲。Container xChange的一名新加坡客戶表示,本周中歐航線每個40英尺高貨櫃的平均價格約為5400美元,而上周才1500美元上下,增幅高達260%。該公司的貨櫃價格情緒指數在本月達到了71的歷史最高,而去年12月的平均數僅為27。

 蘇伊士運河是國際重要航道,佔全球貿易運輸12%、貨櫃運輸30%,停止進入紅海商船需繞道非洲好望角,令亞歐航程由30天增至40天。對此,國際航運費過去一個月急升,據國際貨運平台數據,一個40呎貨櫃由亞洲到北歐的最新運費,較上月中暴漲170%,從亞洲到北美西海岸的運費亦急升63%。(圖源:路透社)

[责任编辑:靜文]