【商報時評】做好通關配套 港深年味更濃-香港商报
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【商報時評】做好通關配套 港深年味更濃

2024-01-24
来源:香港商報

    行政長官李家超昨宣布,農曆新年期間港深兩地有特別通關安排,深圳灣口岸於年三十至初四(2月9日至2月13日)將24小時運作,羅湖口岸於年三十(9日)和年初二(11日)的運作延至凌晨2時。港深兩地政府緊密合作,持續改善通關安排,特別是在元旦滯留事件後及時汲取教訓,急民所急的表現值得肯定。接下來,一方面要加強配套,確保通關暢順;另一方面,還要因應客流和需要,爭取持續優化,好讓港深聯通更好,年味更濃。

    市民旅客,北上南下,雙向奔赴,蔚然成風,延長通關無疑有利大家玩得更盡、盡興而歸。譬如落馬洲口岸早於晚上10時半閉關,吃過晚飯難免要倉卒趕回關口。口岸服務時間延長,用家當然歡迎,也關注及期待配套服務亦獲提升,尤其交通配套。元旦滯留事件,正因只有24小時通車、但無24小時通關;春節24小時通關、且24小時通車,當然很好。但巴士公司目前僅計劃開通兩條來往屯門的通宵路線,以及一條來往銅鑼灣的通宵路線,則恐不夠。另若「東進東出,西進西出」,延長通關的口岸肯定愈多愈好,而非僅少數幾個口岸。例如今年才開通、位處最東面的香園圍口岸,上月日均出入境人次已超過4.5萬,卻要早於10時便告閉關,而人次只及一半的皇崗,則一直是24小時通關。所以,增加口岸統一地延至凌晨,應更接地氣,市民也不易混淆。

    就內地客南下言,消費需求龐大,延長通關時間無疑亦利旅客玩得更盡、盡興而歸。特別是農曆新年期間香港慶祝活動一浪接一浪,初一有花車巡遊,初二有煙花匯演,初四有賀歲盃,當局昨預料其間將有600萬人次經各陸路口岸出入境。由是觀之,通宵巴士路線便顯得不夠,特別是來回市區方面;而鐵路方面,有鑒羅湖口岸僅服務至凌晨2時,也恐不足疏導四方八面的人流──鐵路或難24小時通車,但通宵巴士則難度較低,兩者誠可相輔相成。上述活動縱然完結時間較元旦當天為早,但配合其他「夜繽紛」活動及政策導向,透過利便客人往返從而留住客人,肯定才更有利香港的旅遊業發展。事實上,力促兩地往來更便利及更廉宜,乃是跨境政策的目標方向,如此彼此交流才會更頻繁及更緊密,促使南北雙向均客似雲來。

    趁新春試行延長通關,視乎情況再擴大範圍,不論是在相關口岸恒常化延長,抑或是拓展至其他口岸兼恒常化,皆是各界的共同盼望。供應可創造需求,沒供應時雖未必有需求,但供應充足後則需求可望釋放。除新年外,其他日子亦可考慮,一方面北上港客愈玩愈遠、愈玩愈晚,延長時間固然配合市場步伐,另方面內地客來港的文化遊、深度遊增多,由看電影到看演唱會,又或行山後吃晚飯毋須急急回家,都要求通關時間愈晚愈好、晚上的口岸選擇愈多愈好。

    「一簽多行」重啟亦是勢之所向,不單有益香港市場,也可同時帶旺深圳,兩地攜手拓展「一程多站」模式。春節期間,港深許多商號均會照場業,兩地便利往來,各地旅客便可前來感受港深春節氣氛,享受特別「年味」。有了今次春節通關合作示範,港深兩地將更好共拓旅業,更好融合發展「拍住上」。(香港商報評論員 李明生)

    頂圖:旅客從深圳灣口岸入境深圳。中新社資料圖

[责任编辑:蒋璐]