記者從廣東省交通運輸廳獲悉，2023年，北江清遠船閘年度過貨量突破5000萬噸，同比增長約22%；2024年1月，北江清遠船閘過貨量達456萬噸，北江航道通航能力大幅度提升，「黃金水道」效能進一步釋放。

    千噸級船閘累計開閘3萬多次

    北江是珠江水系第二大河流，位於廣東省北部，幹流全長258公里，是粵北地區連接珠三角及港澳地區的唯一水運通道，航運地位十分突出。由於北江航道各樞紐船閘等級低、通過能力不足，制約了北江航運的發展。

    2015年，北江航道擴能升級工程開工，對北江韶關至烏石、烏石至三水河口251.5公里航段，按照內河Ⅲ級航道、通航1000噸級船舶標準進行整治，在孟洲壩、濛浬、白石窯、飛來峽、清遠等5處水利樞紐新建改建複線千噸級船閘共7座。北江航道擴能升級工程實施後，北江中下游航道維護水深由原1.3米提升至現有的2.5米，1000噸級船舶可從韶關、清遠直通粵港澳大灣區，北江航道通航能力顯著提升，塞船情況得到較大改善。

    北江航道擴能升級後，北江水路貨運快速增長。據統計，2023年，北江沿線千噸級船閘累計開閘3萬多次，通過船舶約9萬艘。其中，北江清遠樞紐一二線船閘累計貨物年通過量5168萬噸，同比增長約22%；開閘14381閘次，同比增長約4%；通過船舶43608艘次，同比增長約11%；過閘船舶平均核載為1960噸，船舶大型化趨勢明顯。

    讓船舶享受到「ETC」式過閘服務

    面對日益增長的水運需求，廣東省交通運輸部門全面貫徹新發展理念，推進航道服務方式向現代化轉型。廣東航道部門認真做好轄區航道維護管理工作，大力推進智慧航道建設，視頻監控、航標遙測遙控、電子航道圖、移動巡檢、橋樑淨高監測等新技術廣泛運用，全面提升了航道公共服務能力和水平，較好保障了北江航道「黃金」水道效能提升和全線航道安全暢通。

    7座千噸級船閘投入使用、交由航道部門運營管理後，北江、韶關航道事務中心積極開展北江智慧船閘研究和使用，利用物聯網、三維模型、BIM 技術、大數據分析、VR等先進技術，構建協調有力、運行高效、信息互通、保障安全的智慧船閘管理系統，航行船舶實現一次申報就能通過多個梯級船閘，真正讓船舶享受到「ETC」式過閘服務。

    截至目前，該系統整體使用用戶1.2萬人，總註冊船舶2813艘，受理過閘申請超過14萬條。

    船舶過閘效率大幅提升

    北江航道擴能升級與科學管養效能疊加，交通物流保通保暢能力持續提高。清遠珠江貨運碼頭商務部經理謝理斌表示，清遠珠江貨運碼頭在清遠樞紐二線船閘投入使用後，所屬貨運船舶的周轉效率提高，貨物的通行能力大大增加，在2019年集裝箱貨量為3.9萬TEU，2020年集裝箱貨量為8.76萬TEU，吞吐量增長接近一倍。在2023年集裝箱貨量突破12萬TEU，散雜貨出口突破20萬噸。（記者 何嘉敏 通訊員 粵交綜）