全國兩會召開前夕，全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮告訴記者，今年他提交了四項議案，其中3項均與汽車相關，分別為關於建設面向未來智慧交通的混合現實大科學裝置的建議、關於完善汽車數據產權立法的建議、和關於進一步完善汽車消費環境，鼓勵市場創新，提升新質生產力的建議。

　中國現已成為世界最大的汽車生產國和銷售市場，伴生了海量駕駛場景及用戶數據，對車輛被動安全、智駕安全、信息安全領域提出更多挑戰。朱華榮表示，一些汽車強國已建成或在建集成車、路、雲全交通要素在環的未來交通混合現實大科學裝置（大型駕乘模擬器），將風險和問題在實驗室環境中安全、可控的復現、分析與解決。但我國在大型裝置領域暫時空白。

　他建議發揮體制機制優勢，以頂層設計推動大裝置建設。建議聯合多方建立產學研用融通平台，依托平台共建共用國際領先的駕乘模擬大科學裝置及配套軟件庫、場景庫；並將項目納入國家重點科技基礎設施規劃，保障資源投入。

　統籌完善行業相關政策 優化競爭環境

　隨着汽車行業由「硬件主導」到「軟件定義」的發展，汽車之於用戶已由「單一工業品」到「新數智空間」產品的屬性變遷，在智能網聯汽車使用過程中產生的數據，產權需要在個人信息保護、數據要素市場化與國家安全三者之間達成平衡。

　朱華榮表示，現有的法律法規僅明確了部分汽車數據為個人信息，未明確其他數據的性質；明確規定了匿名化處理後的信息不屬於個人信息，未明確整車廠對匿名化後數據可否使用；同時，亦未對汽車數據中非個人信息的範圍和權屬進行明確。他建議要從立法層面明確汽車數據中個人信息的界限，並進一步細化汽車數據產權規定，落實車企對汽車數據的資源持有權、數據加工使用權和數據產品經營權。

　在汽車消費環境方面，朱華榮觀察到，現在仍存在購買汽車部分環節不支持線上化辦理及流轉，數據流通並未真正實現，部分地方政府對汽車行業制定的政策不統一或行業部分政策相對缺失，以及消費者投保車險體驗不佳等問題。

　對此，他建議推行汽車消費零售發票電子化，上牌辦理流程線上化；加快數據流通平台與機制的建立，賦能企業創新消費體驗；統籌完善汽車行業相關政策，優化汽車市場公平競爭環境；推動車企與險企「總對總」合作，降低消費者保險購買成本。（記者  鄧建樂）