28 日，在小米汽車發布的3個月後，官方售價終於浮出水面。小米 SU7 標準版售價21.59萬元，小米 SU7 Pro 24.59萬元，小米 SU7 Max 售價29.99萬元。對標特斯拉，這個售價被網友們稱為很「良心」。但還是有些車迷不買賬，認為配置過於花哨，售價不接地氣。

　不過，從市場表現來看，小米打響了第一炮。3月28日晚間，小米汽車官方微博發文表示，「4分鐘大定破萬。7分鐘大定破2萬。上市27分鐘，大定50000台。」小米汽車APP顯示，5000輛小米SU7創始版已經全部售罄，創始版的定金為每輛2萬元，且不可退。這一銷售成績較此前多數分析師的預期，表現更好。

　出生就面臨「打折」季

　乘聯會數據顯示，今年以來截至3月15日，乘用車已降價50多次。2023年乘用車降價逾百次，這50多次降價，主要來自純電動和插混等新能源車型。經初步梳理，今年以來與小米構成直接競爭關係的，特斯拉Model3優惠2.2萬元（人民幣，下同），Model3/Y優惠1.5萬元。零跑、吉利、嵐圖、奇瑞均推出優惠幅度逾4萬元的車型。除了官方優惠降價，許多經銷商也開啟了「清庫存」模式。車主之家數據顯示，過去的90天全國降價的新能源汽車達到197款。以現價對比廠商指導價來看，平均降價幅度達20.5%，最高降價金額達68.08萬元。

　儘管發布會上，小米多數都是對標特斯拉。但有網友就表示，小米汽車入局的時機，和當年小米手機入局的時機，不可同日而語。他所面對的是李書福、王傳福、李斌、李想等較為成熟的新能源車行業巨頭。而近來各大車企都將公布新車型，也對小米汽車形成直接衝擊。

　儘管特斯拉曾表示4月1日後要漲價，但是業內人士就表示，新能源車的價格戰不會因為小米的加入而停止。言外之意，小米「打折」是遲早的事。消息人士透露，從最初新車消息發布到此次定價公布，其間的幾個月，小米新車的定價已向下調整了3萬到5萬元。從此次公布的價格來看，還有向下調價的空間。有網友就表示，小米現金流充裕，較大多數車企來說並不懼價格戰。

　還有一種說法，區別於內地其它車企，小米可否藉助其在海外市場的網絡優勢，在助力新能源車「出海」方面扮演重要角色，並藉此從價格戰中突圍，值得期待。

　A股小米汽車概念股大幅高開

　28日開售的半個小時內，小米汽車的訂單就突破5萬輛。受小米汽車發布後獲市場追捧的利好影響，在美上市的小米率先表現，截至28日美股收盤，小米集團ADR大漲12.13%。29日，A股開市，小米汽車概念股大幅高開，24家小米汽車概念股的股價均出現不同幅度上揚。上午收盤前，海泰科（301022）、鵬翎股份（300375）、津榮天宇（300988）、凱眾股份（603037）等漲停或漲超10%，光庭信息（301221）、豪森智能（688529）、雅創電子（301099）等漲超6%。記者觀察到，在定價未出來之前，小米概念股曾走出一波調整的行情。港股29日因休市暫停交易，利好刺激下周才能反映在股價上。（記者  里行）

　頂圖來源：新華社圖片