穗芳白城際鐵路土建工程完成超兩成-香港商报
首页 > 新闻专题 > 直通大灣區 > 灣區動態

穗芳白城際鐵路土建工程完成超兩成

2024-03-30
来源:香港商報網

3月30日,芳村至白雲機場城際鐵路(「芳白城際」)方石站至人和站區間(「方人區間」)左線盾構順利始發,標誌着該區間進入盾構施工階段。據了解,芳白城際土建工程已累計完成22%。

方石站至人和站區間左線長1163.33米,左線盾構隧道最小曲率半徑800米,最大縱坡8‰,隧底埋深18.4米至27.9米。區間下穿密集建築群,穿越地質主要為砂層及泥質粉砂岩,因處於砂、岩交疊地層,岩土體性質差異大,存在刀盤易結泥餅、泥水倉渣土易滯排、地段沉降等風險。

33cb4c8a2ab7f5f66b2c4900f1f2270.jpg

為攻克地質風險,廣州地鐵建設單位對盾構機選型進行針對性設計,採用直排式帶螺機泥水盾構機「中建芳白11號」。該盾構整機全長142米,開挖直徑8.84米,整套機組約1200噸。盾構機強化了逆循環功能,並配備採石箱,更易排出泥水艙內渣土,防止泥餅與滯排現象。同時,盾構機還優化刀盤及刀具配置,配置大開口率刀盤,刀具採用滾、刮刀分離布置形式,同時增加徑向重型撕裂刀,可有效防止上軟下硬地層中盾構機上漂的問題。滾刀還配置溫度和旋轉檢測功能,可實時監測掌子面異常情況。

在盾構吊裝階段,建設者們對吊裝設備選型、荷載力等進行反覆對比核算,協同履帶吊作業,確保盾構機順利下井;組裝調試階段穿插作業,提前完成泥水站安裝、盾構大電、臨水接入等工作,為此次盾構始發創造了有力條件。

截至目前,芳白城際(芳村—白雲機場北)土建工程累計完成22%。10座車站中,1座已封頂,8座進行土建施工,剩餘1座進行前期準備;10個區間中,6個進行土建施工,其餘4個開展施工前準備工作,出入段線Ⅱ線、Ⅲ線、Ⅳ線進行土建施工,共有12台盾構機正在掘進。(註:以上車站名稱僅為工程暫定名稱,標準站名應以市政府批准公布為準。)(記者黃裕勇、通訊員溫美春、張晨牧)

[责任编辑:林铿泓]