警方聯同的士業界以及蘭桂坊協會等組織，周五起在蘭桂坊推出為期3個月的「的士大使計劃」，打擊不法的士司機濫收車資或拒載等違法行為，旨在保障乘客權益，維護香港聲譽。特區政府推動盛事經濟吸引海內外遊客，展現「好客之道」非常重要，的士司機作為旅遊業的前線服務者，其表現直接關係到遊客對本港的第一印象，不容有失。旅發局下月將推出全新「禮貌運動」，首先應讓的士司機真正成為禮貌大使，展現殷勤友善一面，持續提升服務質素，這樣既擦亮香港旅遊招牌，亦有助增加從業者的生意。

    的士服務質素是香港形象的名片之一。遊客來到香港，人生路不熟，不少人須依賴的士出行，的士司機是他們接觸香港的首個窗口，一旦有不禮貌的事件發生，在互聯網時代極易傳播發酵，嚴重損害香港的整體形象。可惜本港個別的士服務表現一直有欠理想，拒載有之，揀客有之，兜路有之，態度不友善、濫收車資等情況時有所聞，尤其在熱門景點和商圈更是重災區——例如許多乘客投訴尖沙咀常有的士拒載；有遊客爆料從半山纜車站上太平山頂竟被索價480元，為正常車資的5倍；以及從蘭桂坊去銅鑼灣被開價200元等等，事件廣傳疊加網絡惡議，成為「說好香港故事」的反面教材，一定程度上拖了當局推廣旅遊發展經濟的後腿，對的士業自身發展也不利。

    本港的士「害群之馬」固然是少數，但觀感極差影響極壞，改善有迫切性。的士業議會早前進行調查，結果顯示受訪者對「待客以禮」的評分為最低，滿分5分，僅獲剛過及格線的3.21分，而交通投訴組收到的投訴中，有關的士服務投訴個案居高不下，說明加強調查及提高罰則是當務之急。近來警方加大執法力度，包括通過喬裝乘客、設置路障檢查涉嫌違規的士，以及進行數碼錄影執法等，持續打擊小部分「黑的」。今次又以蘭桂坊作為試點，為乘客提供的士資訊卡供投訴之用，並加強檢查，相信可發揮阻嚇作用，亦受到守法的士司機的歡迎。

    惟運動式執法只能發揮短期效果，通過制度和技術手段做好日常規管才是治本之道。立法會早前通過《的士司機違例記分制條例草案》，將在9月生效，的士司機如果證實濫收車費、兜路和拒載等不軌行為將被扣分，兩年內罰滿15分可被停牌3個月，相信有助提升整體服務水平。不過的士內至今沒有強制安裝及使用車載攝錄機，在出現糾紛時難以判定責任歸屬，安裝車載攝錄機是對司機和乘客權益的有力保障，也能作為執法部門的客觀佐證，業界對此已有共識，只要確保對個人私隱的保障，引入安裝事不宜遲。此外，集提供召喚服務、電子支付、電子收據及車隊管理等功能於一體的智能的士咪表，也應盡快安裝，以更好提升服務效率及質素。

    當然最穩妥的辦法，還是加強行業自律，的士司機秉持「服務為本」「顧客至上」的心態，做好本分，不要失禮乘客。香港推動全新「禮貌運動」，推廣好客之都，不只是政府的事，也需要社會各界的共同支持，的士司機要成為禮貌大使，每一位市民也應是禮貌大使，讓香港人好客精神體現在方方面面，發展盛事經濟才會事半功倍。（香港商報評論員 蘇信）