記者從廣鐵集團獲悉，4月10日18時起，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖。調圖後，廣鐵集團將深耕市場，緊貼客戶需求，增開廣州至濟南、鄭州，深圳至蘇州等9趟時速120公里快運班列，城市間點到點貨物運輸進一步提速。

    據廣鐵集團貨運部負責人介紹，鐵路部門穩步擴大貨物班列開行數量和覆蓋範圍，着力打造鐵路快捷物流品牌，針對粵湘瓊三省，尤其是粵港澳大灣區工業製成品、社會快消品和電商快遞等貨物豐富的特點，優化設計產品，力爭推出更多「多聯快車」「海鐵聯運」「鄉村振興」等特色班列。

    截至3月31日，已累計開行快運班列2742列，同比增長24%；實現貨發221.3萬噸，同比增長23%。

    廣鐵集團不斷推進貨運向現代物流轉型發展，持續提高作業效率，通過開行快運貨物班列，提高運輸效率，大幅降低客戶運輸成本。其中，廣州大朗-廊坊廣陽班列全程運輸時間由108小時縮短至36小時。調圖後，將首次在佛山（官窯）至北京（大紅門）間開行時速120公里多式聯運班列，採用50英尺集裝箱重去重回、循環運輸，主要運送電商快遞貨物，運輸時間從原來的5到7天，縮短至33個小時，大幅提高貨物運輸效率。

    國際班列方面，廣鐵集團自推動共建「一帶一路」以來，圍繞振興鐵路現代物流，全面推動鐵路「大物流」體系建設，目前已形成「幹線通道+集疏運體系+內陸港」高效銜接的現代物流體系。特別是日益成熟的中歐班列，憑藉其安全快捷、綠色環保、成本較低、受自然環境影響小等突出優勢，為粵湘兩地發展注入新的活力和動力。

    數據顯示，10年來（截至今年3月），廣鐵集團累計開行中歐班列6187列，其中廣東地區累計開行中歐班列3411列，湖南地區累計開行中歐班列2776列。

    隨着中歐班列的優勢日益凸顯和國內國際雙循環加速構建，走向國外的產品也從剛開始的幾種拓展到上百種，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定，也帶動了沿線國家和地區經濟發展和民生改善。

    另外，客運方面，二季度旅客列車基本運行圖總體不變，鐵路部門將根據客流需求實行「一日一圖」，靈活安排運力。（記者 何嘉敏 通訊員 董劍鋒 盤棟源）