【商報時評】低空經濟新賽道 香港切莫錯過-香港商报
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【商報時評】低空經濟新賽道 香港切莫錯過

2024-04-12
来源:香港商報

    內地近年積極發展「低空經濟」,通過有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動,廣泛應用於智慧城市、物流運輸、應急救援、航空測量、環境保護等領域,帶動經濟產業綜合發展。鑑於低空經濟極具發展潛力,香港運輸及物流局局長林世雄昨於立法會表示,有關政策局和部門正積極在各自的政策範圍內探索適合的低空活動,推進低空經濟作為香港的新增長引擎。港府勇立潮頭,力爭不錯過機會,方向完全正確,只要政策到位,相關業界積極投入,創新發力,香港在低空經濟新賽道必定大有可為。

    低空飛行活動是指在垂直高度1000米以下,或者根據實際需要延伸至不超過3000米的低空空域範圍內,以民用有人駕駛或無人駕駛航空器為牽引的飛行活動。在這個有限的空域內進行各類經濟活動,所產生的效益非常驚人。根據早前賽迪顧問智能裝備產業研究中心發布的《中國低空經濟發展研究報告(2024)》,去年中國低空經濟規模逾5000億元。隨着低空基礎設施投資拉動成效逐步顯現,以及低空飛行活動日益增多,2026年甚至有望突破萬億元。正因低空經濟前景看好,它甚至破天荒首次被寫入政府工作報告,各地方政府亦密鑼緊鼓,通過政策為低空經濟創造更佳發展環境。

    低空經濟可輻射各項產業的發展,例如利用無人機為客戶提供配送服務,有助擺脫對陸路的過度依賴,物流業競爭力必然因此而增強;又例如以無人機載客,亦可豐富旅客旅遊體驗。這些都是極具創意,並正在內地逐漸化為事實的創新意念。在香港,低空經濟之發展不算落後——截至今年3月,民航處已向約100家機構發出小型無人機操作許可,包括便利LV時裝秀、「共建美好社區大匯演」、「繽紛香港」無人機表演等等活動的進行,精彩紛呈,效應顯著,並取得市民一致好評。

    有人質疑香港進一步發展低空經濟的可能性,畢竟香港確實存在樓宇間距和人煙稠密的問題。港島和九龍確是如此,但大嶼山、新界北部卻非常寬敞,有足夠的空間。港府在發展北部都會區和交椅洲人工島時,只要妥善規劃適合低空經濟發展所需的土地和基建設施,飛行器便有廣闊的低空作業場景。而且在大灣區加速融合的背景下,在目前粵港兩地已有多個跨境直升機起降點的基礎上,只要兩地政府加強溝通協作,相信可進一步豐富拓展低空應用場景,有利於進行跨境物流運輸、緊急救援、航空測量等活動,屆時港人吃深圳外賣,內地旅客來港低空觀光遊覽,以至內地救援人員來港參與搜救,都不再是天方夜譚。

    當然,這一切要成為事實,需要各種政策配套。有業界人士批評,在香港進行無人機表演,除要遵守飛行高度和飛行地區限制,也要經過民航處、飛行服務隊,甚至是通訊事務管理局等多個部門審批。當局基於安全考慮而作出監管實屬無可厚非,但具體操作上,當可適度放寬相關限制、簡化申請流程,這樣才可吸引更多企業進入低空經濟的「賽道」。希望港府盡早做好促進低空經濟發展的「頂層設計」,積極推動低空經濟發展,讓香港各項產業之長遠發展取得更強動力。(香港商報評論員 林松年)

[责任编辑:蒋璐]