2023年是全球推動企業可持續發展披露元年。隨着可持續發展、ESG等專項監管與披露機制在全球範圍內的普及，可持續發展逐步成為全球化企業戰略規劃的固定模塊，滲透到企業文化與價值觀，融入企業戰略決策與業務條線。2024年3月，中國電動汽車百人會論壇（2024）在北京釣魚臺國賓館隆重召開，中央財經大學可持續準則研究中心（SSRC）、中國電動汽車百人會低碳融合發展研究院以及車百智庫聯合發布的研究成果《中國新能源汽車產業可持續發展報告2024》在論壇中獲得了高度關注。4月，上交所、深交所、北交所正式發布《上市公司可持續發展報告指引》，並自2024年5月1日起實施。同時，中證、國證、Wind、商道、中誠信國際等5家指數及ESG評級機構積極響應，參照《指引》內容持續加強ESG評級體系建設，中國上市公司協會發布系列對比分析報告，便於上市公司和市場各方更好理解《指引》與境外可持續信息披露準則異同。

　中國新能源汽車產業全面升級正加速走向「全球化」

　近日，主題為「新時代·新汽車」的2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心舉行，來自世界各地的參展商齊聚北京，集中展示全球首發車、亞洲首發車、概念車型、前沿科技等，而其中中國新能源汽車當之無愧成為眾車主角。車展首日，中國新能源車企比亞迪、蔚來、小鵬、小米汽車等車圈「頂流」展台吸引大批粉絲和媒體駐足，眾多新車型、新技術密集發布也將車展流量拉滿。小米董事長雷軍、比亞迪董事長王傳福、360集團創始人周鴻禕、寧德時代董事長曾毓群、理想汽車創始人李想、小鵬汽車創始人何小鵬、搜狐CEO張朝陽等多位「大佬」亮相。

　據數據消息，2023年中國汽車產銷量突破歷史性的3000萬輛，連續15年位居全球產銷第一。在政策與市場雙重驅動下，2023年中國新能源汽車產銷兩旺，連續9年位居全球第一，產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，國內新能源車滲透率超50%的目標有望提前實現。此外，2023年新能源汽車出口再創新高，實現出口120.3萬輛，同比增長77.6%，全球市場份額超過六成，躋身中國外貿「新三樣」。

　當前，中國新能源汽車已形成具有競爭力的完整產業鏈，國內品牌生產能力和市場佔有率不斷提升，推動全國乃至全球道路交通電動化轉型穩步前進。相比之下，歐美新能源汽車發展步伐則在放緩。此前，奔馳宣布其將50%電動車銷售佔比的計劃從2025年推遲到2030年;福特也宣布推遲120億美元的電動汽車生產計劃。在本屆北京車展上，有現場的觀眾表示「從來沒有看過這麼多的外國人，奔馳、寶馬、大眾的高管都來了現場！」北京車展變成了世界車展。值得關注的是，此前奔馳、寶馬等企業負責人組成的德國經濟界代表團到訪上海;梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松一個月內多次到訪中國;大眾汽車和小鵬汽車一年內三次合作……呈現一個不可撼動的事實：中國新能源汽車正在加速走向「全球化」。

　據媒體報道，中國新能源車企在產前對國內外市場需求數量、方向、品種等作精準判斷，中國新能源行業發展緊緊迎合市場需求。中國在綠色轉型領域所形成的優勢，是靠供給和需求層面同步發力取得的良性循環，比如在推動消費者向新能源汽車轉型過程中，激勵民眾更加傾向於使用電動汽車，為新能源汽車發展提供了強大內需支撐。從國際貿易角度分析，分析人士稱，汽車是一個國際化產品，應當自由流通。這不僅能使中國企業走向國際化，也能幫助國外消費者買到物美價廉的汽車，同時刺激整個行業發展進步，對於國內國外來說都是一件好事。

　邁巴赫以990萬元成交 社會責任與商業智慧的碰撞

　而就在今晚（4月28日），360集團與懂車帝聯手，將360公司靈魂人物周鴻禕的個人座駕邁巴赫S600轎車，以六百元的破冰起拍價推向拍賣台，最終以990萬元最終成交，並承諾所得款項扣除稅費後將全數捐給慈善事業。這場別開生面的線上慈善拍賣會，以一種前所未有的方式震撼了整個互聯網圈。在記者看來，這不僅是一次簡單的拍賣會，更是一次360集團與懂車帝公司在社會責任與商業智慧層面的完美碰撞；拍賣活動超越了單一商業行為的範疇，它不僅為國產新能源汽車的發展加油鼓勁，更激發了社會公眾對慈善事業的廣泛興趣與參與熱情，為社會的和諧與進步注入了正能量。360集團與懂車帝以實際行動展現了企業在追求經濟效益的同時，如何積極回饋社會，為社會責任與公益事業添磚加瓦。

　全球推動企業可持續發展披露（ESG報告）開始普及

　本文開頭提出的《中國新能源汽車產業可持續發展報告2024》報告（以下簡稱《報告》）涵蓋了新能源汽車產業發展趨勢和特徵、我國新能源汽車可持續發展報告披露與評級現狀、企業可持續發展報告披露與評價指南研究，以及新能源汽車產業可持續發展實踐案例等諸多內容。《報告》深入探討新能源汽車產業在可持續發展領域的多個維度，詳細分析中國新能源汽車可持續發展報告（ESG報告）的披露與評級現狀，構建了新能源汽車車企可持續發展重要性及實質性議題庫，提出首個汽車行業可持續發展影響力評價指數，為企業提供了更準確、可靠的可持續發展評價，並提供了針對性的提升建議。

　對於海外業務不斷增長的新能源車企而言，企業的可持續發展實踐連通資本市場表現，以ESG 績效為代表的可持續發展評價機制，成為與產品性能、品牌價值等並列的消費者關鍵購買因素，ESG績效高的車企有望獲得更多公眾正向反饋和銷量轉化。可以說，新能源車企踐行可持續發展戰略、實現ESG達標已成為國際化擴張的關鍵通行證。

　當前，全球車企在可持續披露準則、ESG標準上逐漸接軌，但新能源汽車面臨着全新的可持續發展報告披露要求，由此衍生的供應鏈碳管理要求或將重塑產業生態。在此背景下，仍需符合國內實際情況的、與國際標準相協同的可持續發展報告披露與評價標準體系作為支撐。在全球範圍內，新一輪科技革命和產業變革的蓬勃發展驅使全球汽車行業向電動化、智能化、網聯化以及綠色化的趨勢邁進。新能源汽車與多個領域內的變革性技術交織，包括新能源、新材料，以及互聯網、物聯網、大數據及人工智能等，促使汽車從單純的交通工具向移動智能終端、儲能單元和數字空間轉變。此外，隨着相關技術的提升，發展新能源汽車能夠帶動能源、交通、信息通信基礎設施改造升級，促進能源消費結構優化，提升交通體系及城市運行的智能化水平。這一發展不僅對構建清潔美麗世界具有重要意義，也為建設人類命運共同體貢獻了積極力量。

　筆者認為，未來隨着新能源汽車產業的不斷發展和完善，我們有理由相信，中國的新能源汽車產業將在全球範圍內發揮更加重要的角色，推動全球汽車產業向着更加綠色、可持續的方向發展。（記者易小婧）