近日，香港商報記者從廣州地鐵集團獲悉，截至4月底，廣州在建地鐵線路最新進度。其中，地鐵二十二號線後通段已開始進入機電施工階段。

　二十二號線後通段首個車站展開機電施工

　據悉，南漖站為二十二號線第六座車站，沿環翠南路自西向東敷設，南接南浦西站，北接西塱站。車站採用明挖法施工，為地下2層島式車站，長度和深度分別約395米、25.2米，標準段寬度約21.7米，共設置4個出入口。近日，隨着南漖站裝修及機電安裝工程正式通過開工驗收，標誌着該段首個車站進入機電施工階段。

　在土建施工過程中，南漖站最大的「攔路虎」是複雜地質的制約。南漖站為超深基坑，最大深度近29米，施工風險高。廣州地鐵會同廣東華隧等單位，遵循「分層分段開挖、分段施作結構」的原則，利用數碼化管理平台加強基坑變形和支撐軸力的監測，確保基坑工程及周邊環境安全。在完成土建施工後，機電項目團隊爭分奪秒進行臨水、臨電、臨建施工，並實現機電作業面無塵、無積水，於4月底通過驗收，成為二十二號線後通段首個開展機電施工的車站。

　截至目前，二十二號線後通段（陳頭崗—芳村）土建工程累計完成65%，4座車站中，2座已封頂，2座進行土建施工；4個區間中，1個已貫通，3個進行土建施工；共 6台盾構機正在掘進。

　南漖站

　廣州在建地鐵線路更新進度條

　三號線東延段（番禺廣場—海傍）土建工程累計完成98%。4座車站機電安裝基本完成，正線軌行區已「三權」移交。廣州新城停車場進行剩餘土建和機電施工。

　十號線（西塱—石牌橋）土建工程累計完成83%。14座車站中，12座已封頂，1座進行土建施工，1座進行前期準備；14個區間中，13個已貫通，1個進行前期準備，出入段線已貫通。12座車站進行機電施工。廣鋼新城車輛段進行土建和機電施工。

　十一號線（火車站—琶洲—火車站）土建工程累計完成98%。32座車站中，2座已開通，28座已封頂，1座進行土建施工，1座進行前期準備；32個區間中，1個已建成開通，31個已全部貫通；赤沙車輛段及全線28座車站進行機電施工，區間長軌已貫通。

　十二號線（潯峰崗—大學城南）土建工程累計完成81%。25座車站中，20座主體結構封頂，5座正在進行土建施工；24個區間中，18個區間貫通，5個進行土建施工，其餘1個進行施工前準備；出入段線已貫通；共有11台盾構機正在掘進；槎頭車輛段進行剩餘機電施工。全線15座車站進行機電施工。

　十三號線二期（朝陽—魚珠）土建工程累計完成82%。23座車站中，13座已封頂，10座進行土建施工；23個區間中，19個已貫通，其餘4個進行土建施工；出入場線已貫通。凰崗停車場進行機電施工，魚珠停車場機電施工已完成。9座車站開始機電安裝及裝修施工。

　十四號線二期（嘉禾望崗—廣州火車站）全線土建工程累計完成58%。8座車站中，6座已封頂，1座進行土建施工，剩餘1座進行前期準備；8個區間中，4個已貫通，4個進行土建施工；共有7台盾構機正在掘進。2座車站進行機電安裝及裝修施工。

　十八號線後通段（冼村—廣州東站）土建工程累計完成46%。1站1區間中，廣州東至冼村區間盾構段已貫通，正在進行暗挖段施工。（註：部分車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公布為準。）（記者 黃裕勇、通訊員 陳子昕）

　頂圖：南漖站施工航拍