5月10日，乘用車市場信息聯席會（以下簡稱「乘聯會」）發布的數據顯示，今年總體汽車出口延續去年年末強勢增長特徵，4月海關統計汽車出口55.6萬輛，同比增長31%，1-4月汽車出口187.8萬輛，同比增長26%。乘用車廠商統計口徑，4月乘用車出口（含整車與CKD）41.7萬輛，同比增長38%，環比增長0.2%，創出歷史最高月度出口量；1-4月乘用車累計出口149.1萬輛，同比增長37%。4月新能源車佔出口總量的27.1%，較同期下降2.9個百分點。隨着南美等市場的恢復，4月自主品牌出口達到34.3萬輛，同比增長41%，環比增長0.1%；合資與豪華品牌出口7萬輛，同比增長30%。

　新能源乘用車方面，4月新能源乘用車出口11.5萬輛，同比增長26.8%，環比下降4.1%，佔乘用車出口27.9%，較去年同期下降2.9個百分點；其中純電動佔新能源出口的78.8%，A0+A00級純電動出口佔自主新能源出口的52%。

　乘聯會分析稱，伴隨着中國新能源車的規模優勢顯現和市場擴張需求，中國製造的新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，雖然近期受到歐洲的一些干擾，但長期看新能源出口仍然市場向好，前景光明。

　並進一步指出，從監控的自主品牌出口的海外市場零售數據看，A0級電動車佔比近50%，是自主出口絕對主力，上汽等自主品牌在歐洲表現較強，比亞迪在東南亞和南美等市場崛起。除了傳統出口車企的靚麗表現，近期新勢力出口也逐步增量，海外市場也有數據開始顯現。

　在中國新能源汽車出口流向上，據乘聯會數據，2024年3月中國新能源汽車出口總量的前五國家為巴西24773輛、比利時23786輛、泰國12269輛、英國11983輛、菲律賓9087輛；對比2023年3月，新能源汽車出口增量前五國家為巴西22353輛、墨西哥6393輛、吉爾吉斯斯坦4867輛、比利時4657輛、阿聯酋4621輛。

　（香港商報網綜合 記者楊琪）