今年東航C919機型執飛航線將繼續「上新」。據東航11日透露，隨着後續C919機型交付，東航C919機型今年有望開通上海到廣州航線。

　目前，東航已經接收5架C919飛機，執飛上海虹橋—成都天府，上海虹橋—北京大興，上海虹橋—西安，3條定期商業航線。特別是2024年1月9日，C919投入到中國最繁忙、最具商業價值的京滬航線，進一步增強了這一航線的吸引力，為更多的商務人士、國際旅客體驗C919這一全球新機型創造了條件。2024年也是東航C919機隊首度服務中國的春運市場，很多旅客、飛友專門選擇坐C919回家過節。東航表示，作為國產大飛機C919機型的全球首發航空公司，東航致力於將C919打造成主流機型。

　C919安全飛行表現良好符合預期

　東航介紹，從2023年5月28日商業運營開始到2024年4月30日，東航5架C919飛機已累計商業運行5313.81小時，累計執行商業航班1887班，承運旅客近24.5萬人次，平均客座率79.4%，C919綜合運營能力得到全面檢驗。從各項運營數據來看，C919運行技術狀態正常，安全飛行表現良好，整體表現與東航預期相符。

　2023年9月28日，中國東航在2021年簽訂首批5架的基礎上，再簽約增訂100架C919大型客機。按照計劃，新購的100架C919將於2024年至2031年分批交付。其中，2024年計劃交付5架，2025年至2027年每年計劃交付10架，2028年至2030年每年計劃交付15架，2031年計劃交付20架。東航表示，未來可能根據市場情況和公司運力規和公司運力規劃調整該飛機交易項下飛機的具體引進時間和機型。

　據東航介紹，目前，C919飛行員數量已超過50名，C919乘務員的數量已有7批、近200名。東航高度重視C919飛行員的選拔與培養，通過深入了解分析C919機型特點與運行需要，確定飛行員所需的知識技能與心理素質等要求，制定符合實際需求的C919飛行員模型，用以選拔與C919高度匹配的飛行人才。C919乘務員的選拔也同樣高標準，均是優中選優而出的業務骨幹。未來，C919空勤隊伍的規模還會隨着C919的不斷引進，而越來越壯大。（記者木子 張麗娟）