5月21日，中山市神灣港—深圳市鹽田港組合港項目正式啟動。該航線是中山今年開通的首條深中組合港航線，也是深中兩地累計開通的第9條組合港航線。

當天上午，「惠灣016」輪滿載着家用電器、家具等集裝箱貨物鳴笛啟航，從中山市神灣港駛向深圳市鹽田港。按計劃，這批集裝箱貨物運抵鹽田港後，將第一時間由國際航線集裝箱班輪轉運出口至世界各地。

神灣港位於中山市南部，是國家批覆的對外擴大開放口岸，通過「黃金航道」磨刀門水道實現「通江達海」運輸，其貨源腹地及服務輻射範圍包括中山市中南部鎮街及鄰近的珠海、江門等部分區域，主要承接家用電器、食品飲料、家具、服裝、電子產品、小五金、日用品等貨源腹地優勢產業貨物出口以及原材料進口的港口物流業務，並建有進境水果指定監管場地以及進境原木指定監管場地。2023年，神灣港共完成貨物吞吐量175.14萬噸、集裝箱吞吐量11.87萬標準箱。

「2023年3月『神灣—蛇口』大灣區組合港項目開通後，我們又積極推進『神灣—鹽田』大灣區組合港項目落地，依托區塊鏈、物聯網等技術優化資源配置，使物流通道更便捷，提高貿易便利化水平，更好地服務企業。」中山港海關監管五科科長許煒表示。

截至2023年12月，中山與廣州南沙、深圳鹽田等聯合開通11條組合港航線，分屬不同關區的港口實現「兩港如一港」，港口共享代碼，海關監管互認。原本需要在兩地港口分別辦理轉關手續的出口貨物，現在只需「一次申報、一次查驗、一次放行」，有效提升中山本地貨物的通關效率及物流成本。

2023年，中山採取組合港通關的貨運量約1160航次，已有160餘家外貿出口企業和報關公司選擇組合港航線出口，平均每標準箱可節約物流成本50—75元。（葉紫瀟 陳少宏 鄭龍駿）