6月15日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，新圖車票已於6月1日起陸續發售。據悉，調圖後，廣鐵每日增開旅客列車75列，進一步密切中部地區與粵港澳大灣區往來。記者從廣鐵集團了解到，此次其調圖呈現五大變化。

　其一，京廣高鐵武廣段按時速350公里高標運營，長沙南至廣州南間最快2小時可達。

　其每日開行達速動車組列車94列，北京西至廣州南間最快旅行時間壓縮至7小時16分、武漢至廣州南間最快旅行時間壓縮至3小時17分、長沙南至廣州南間最快旅行時間壓縮至1小時59分。

　每日8時至18時間，武廣高鐵每小時安排開行1至3列停站少、速度快、旅時短的標桿列車。同時，優化武漢至深圳北、廣州南間始發車車次編排，進一步提高車次辨識度方便旅客選擇。

　其二，完善中部地區列車開行結構，為中部地區崛起提供有力支撐。

　結合武廣高鐵高標運營後運輸條件變化，新圖增開動車組列車18列，長沙南至衡陽東區段共開行「日間」(6:00-0:00間)動車組列車328列，較現有區段增加20列。其中，增開長沙等中部城市至九江、杭州、福州方向始發車，提升中部城市出行通達性。

　其三，統籌運力安排，助力鐵路綜合樞紐服務區域經濟社會發展。

　其優化管內樞紐客站分工，廣州站新增途經武廣高鐵的動車組列車始發終到8列，即張家界西～廣州南G6115/40次、張家界西～廣州南G6151/2次、岳陽東(長沙南)～廣州白雲G6105/12次、邵陽～廣州白雲G6162/59 G6160/1次調整始發終到站為廣州站。

　並且，調整深圳北至北京西動臥列車D902次、D903次、D904次等6列，以及汕頭至長沙南、張家界西跨線列車4列經過廣州樞紐運行，停靠廣州、廣州東站，為廣州中心城區旅客出行提供便利。

　湘潭北站新增4列動車組列車終到始發，即上海虹橋(連雲港)～長沙南G586/7 G1550/47/50次、上海虹橋～長沙南G1426/7 G1428/5次調整始發終到站為湘潭北站，進一步緩解長沙南站壓力。

　此外，其優化深圳北站樞紐列車運行方案，調整武漢～深圳坪山G1021/4次、深圳坪山～武漢G1023/2次至深圳北始發;龍巖(贛州)～深圳北D2355/8次、福州(福州南)～深圳北D3341 D2328次運行區段延長至東莞南站;增開深圳～潮汕間跨線動車組列車4列，方便深圳市羅湖區與粵東間的旅客出行。

　其四，擴充廣深城際運能，助力灣區「一小時生活圈」建設。

　其增開10列廣深城際列車，開行總數達162列，其中開行廣州白雲至深圳城際動車組列車57列，較現有圖增開29列，增幅103.5%，便利廣州白雲、花都地區以及廣州站周邊旅客往返深圳、東莞地區。同時，增加廣深城際列車新塘站的停站數量，新塘站停靠廣深城際列車由36列增加至84列，增幅133.3%，方便廣州東部地區旅客出行。

　其五，優化列車開行方案，助力粵港澳大灣區建設。

　其首次開行香港西九龍至張家界西動車組列車2列，在香港西九龍至廣州東、深圳北站間分別增開動車組列車6列、4列，為香港與內地的旅遊合作、文化交流及人員往來提供便利，進一步促進粵港澳大灣區加速發展。

　並且，增開廣深地區至濟南、西安、青島、太原標桿車各2列，加強粵港澳大灣區與各城市間的快速連接，途中停靠菏澤、臨沂、濟寧、日照、長治、焦作等較大城市，促進區域經濟與人員交流。

　珠海、湛江增開四川、雲南、湖北等地區動車組列車，提升粵西地區通達範圍，使粵港澳大灣區與內地城市聯繫更加緊密。

　此外，增開深圳北至大理、九江、貴陽北等地動車組列車，助力沿線旅遊經濟高質量發展;提升深圳至常德K9276/5次夕發朝至列車等級，更改車次為C206/5次，壓縮單程旅行時間近40分鐘。（深圳特區報駐穗記者 陳行 通訊員 董劍鋒/文 夏力文/圖）