「轟隆隆-轟隆隆」，一架紅白藍塗裝的直升機降落在深中通道西人工島停機坪上，隨後兩輛救護車呼嘯而至，將「重傷人員」安置在機艙擔架上。旋即，直升機騰空而起，轉送醫院……6月13日上午，廣東交通集團會同省交通運輸廳、省應急管理廳、省公安廳、省消防救援總隊，以及深圳和中山市相關部門，在深中通道海底隧道內聯合舉行「守護生命通道·2024」綜合應急演練。這次演練，既是對深中通道通車前準備工作的一次全面展示，也是對突發事件應對處置能力的一次實戰檢驗。

　演練模擬了深中通道在通車狀態下，一輛貨車在隧道內因剎車制動失效，連續碰撞滿載30多人的大客車和多輛小轎車，並引發火災，造成多人受傷被困，兩百多名司乘人員急需疏散轉移的複雜情況。

　演練設應急響應、現場處置、恢復與終止3個階段，包括監測預警、信息報告、啟動響應、交通管控、人員疏散、消防應急救援、現場急救、現場清理、安全評估等12個科目。

　「各小組注意，現啟動隧道火災一級響應，請根據預案開展行動!」上午10點35分，總指揮一聲令下，項目多方應急聯動機制快速響應，交警與路政在深圳、中山兩側相鄰路段及所轄收費站實施臨時交通管制，並組成第一救援梯隊迅速抵達、封控事故現場、上報相關信息，引導司乘通過中管廊疏散至已交通管制的對向車道，將輕傷人員送往就近醫院治療。

　同時，監控中心開啟隧道內噴淋系統、橫向排煙風機，將隧道兩側的智能燈帶轉成紅色警示提醒，智能巡檢機械人通過語音廣播指引人員疏散，並且不斷將現場情況實時傳送回監控中心。

　隨即，由路政、消防等組成的第二救援梯隊從深圳側東人工島進入隧道滅火，營救並疏散客車被困人員。

　緊接着，急救、養護、拯救等組成的第三救援梯隊抵達開展救援，救護車將重傷人員轉運至西人工島，通過直升機、救生艇等送往醫院。

　突發事件現場救援完畢後，各專業隊伍及時完成事故現場勘驗及路面清理，有序恢復道路通行。歷經約2小時，演練圓滿完成。

　深中通道集「橋、島、隧、水下互通」於一體，全長約24公里，是世界級的跨海集群工程。深中通道海底隧道全長6845米，是目前世界上最長、最寬的海底鋼殼混凝土沉管隧道。海底沉管隧道最深處位於水下40米，有6公里長縱坡，且無應急車道、無港灣式停車帶、無車行掉頭通道，一旦發生事故，救援難度大、危險系數高、救援技術要求高。

　「與建設期應急演練不同，運營期應急演練更突出多維度聯合救援行動，各方出動了消防車、救護車、直升機、救生艇等多種應急救援裝備，除陸地轉運傷員外，還開闢了空中救援和海上救援通道，在極端情況下，可以贏得寶貴的黃金救援時間。」深中通道管理中心副主任張長亮介紹，海陸空立體救援模式的有效配合，極大提升了救援效率。

　廣東交通集團黨委副書記、總經理劉曉華表示，深中通道運營管理協同的要求和難度極具挑戰性，希望各單位進一步完善「統一指揮、各司其職、快速救援、妥善救助」的聯動機制，持續提升深中通道各類突發事件應急處置能力。

　目前，深中通道監控中心已開始24小時值班，路政按預定線路有序展開巡查，相關設備、系統正進一步聯調聯試，為項目通車營運作好充分準備。

　深圳市公安局交通警察支隊西部大隊、深圳市消防救援支隊特勤大隊、中山市公安局交通警察支隊高速公路一大隊、深圳市寶安區中心醫院、廣東冠粵路橋有限公司、廣東粵運交通拯救有限公司、中信海洋直升機股份有限公司等單位共400餘人參加演練。(深圳特區報記者 嚴俊偉 通訊員 粵交集宣 岳路建 沈仲 文/圖)