黃茅海跨海通道工程建設進入全面合龍施工節點-香港商报
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黃茅海跨海通道工程建設進入全面合龍施工節點

2024-06-15
来源:香港商報網

    6月14日,在珠海、江門海事部門的嚴密保障下,粵港澳大灣區重點項目工程——黃茅海跨海通道完成最後一片鋼箱樑的水上吊裝作業,工程建設已進入全面合龍的關鍵性施工節點,距離年底通車目標再近一步。

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珠海海事局工作人員在海上保障通道合龍施工(張馨予 攝)

    形成大灣區世界級交通樞紐

    據了解,本次的鋼箱樑吊裝作業採用船舶水路運輸,橋體吊機垂直吊裝的作業模式,待鋼箱樑升高至橋面高度後,再與橋體進行「毫米級」精準對接安裝,期間需要對周邊水域實施交通管控。但由於作業地點位於西江出海口的河海交界處,日均船舶流量200餘艘次,各類船舶穿梭,交通流複雜,對水上交通管控和安全保障要求高。

    黃茅海跨海通道橋面合龍施工將持續4至5天,預計將於本月19日前後實現最終合龍。該通道是港珠澳大橋的西延線,連接珠海和江門,全長約31公里,採用雙向6車道高速公路標準建設,設計時速100公里/小時。建成通車後,從珠海駕車到江門及粵西地區城市時間將縮短約30分鐘。未來,它將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等,共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群,助力粵港澳大灣區早日形成世界級交通樞紐。

    珠海海事局全力保障通道合龍施工

    負責此次作業水上交通管控的珠海港口海事處工作人員告訴記者,本次吊裝作業前,珠海海事局聯合江門海事局制定了交通管制計劃,提前發布了航行警告,引導船舶合理安排航行計劃,避開施工水域。14日,珠海海事局分別在橋樑上下游設置兩道遠程和現場警戒線,通過遠程管控和現場執法船艇精準攔截的方式,對可能闖入警戒區影響作業安全的無關船舶進行提醒攔截,全程保障吊裝作業順利進行。

    據珠海海事局負責人介紹,自黃茅海跨海通道橋樑吊裝作業以來,珠海海事局共派出人員330餘人次,執法船艇超160艘次,實施水上交通管制24次,累計保障時間超180小時,圓滿完成了149節鋼箱樑的吊裝作業以及其它水上作業的安全保障工作,以實際行動支持粵港澳大灣區重點項目工程建設。(記者 陸紹龍 通訊員 張馨予)

頂圖:黃茅海跨海通道最後一片鋼箱樑合龍施工現場(張馨予 攝)

[责任编辑:林梓琦]