記者從廣鐵集團獲悉，6月15日起全國鐵路調圖。深圳北至長沙、武漢、北京之間運行時間壓縮為2小時35分，3小時50分，7小時49分，分別壓縮14分、20分、20分。

　記者獲悉，未來一段時間，粵港澳大灣區將建設全球最密集、最完善的鐵路交通網。近期到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈。遠期到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達5700公里，覆蓋全部縣級以上城市。

　屆時，廣州至大灣區主要城市30分鐘可到達，與省內主要城市可1至2小時互達，至臨近省會城市3小時互達，與長三角、成渝城市群4至6小時互達。

　在鐵路貨運方面，構建大田物流中心為一級物流基地的「1+5+12」的三級綜合性鐵路物流網絡，進一步加強空鐵聯運、鐵水聯運。

　根據規劃，廣州全面將高鐵引入中心城區，廣州鐵路樞紐將打造為世界級鐵路樞紐。這在本次調圖有所體現。

　廣州站新增途經武廣高鐵的動車組列車始發終到8列，廣州站、廣州東站新增包含動臥在內的動車組停靠10列，廣州白雲站增開廣深城際列車29列，開行總數達57列，增幅103.5%。

　隨着《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的實施，廣州鐵路樞紐發展到「一心五向」14個高鐵站或城際鐵路站，實現多點到發、就近乘車。(深圳商報駐穗記者 張瑩)

　圖説：到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達4700公里。(受訪單位供圖)