6月16日，廣東交通集團發布消息，深中通道通過交工驗收，標誌着這座歷經7年前期籌備、7年艱苦建設的世界級跨海集群工程圓滿完成各項建設任務，工程質量通過「大考」，即將在萬眾矚目中「上崗」，畫上珠江口「黃金內灣」A字形交通網絡骨架的關鍵一橫，開創灣區交通發展新格局。

深中通道是國家高速公路網G2518跨珠江口的關鍵控制性工程，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，起自深圳機場互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通過萬頃沙互通與南中高速連接，在中山市馬鞍島登陸，與中開高速對接。項目集「橋-島-隧-水下互通」於一體，全長約24公里，是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一。

深中通道深中大橋。

6月15-16日，深中通道交工驗收會議在深圳召開。作為項目通車前極為重要的一項工作，交通運輸部公路局、廣東省交通運輸廳、造價事務中心、交通運輸政務服務和應急指揮中心等共80家單位150餘名代表參加驗收會。

深中通道中山大橋。

6月15日下午，代表們前往東人工島、暗埋段隧道、沉管隧道、西人工島、深中大橋、中山大橋實地察看了工程現場，了解掌握土建工程和交安機電設施等實體外觀質量。16日上午，深中通道交工驗收會議召開。交工驗收委員會聽取了深中通道管理中心及各參建單位代表的匯報，審閱了工程建設資料，進行了廣泛而深入的討論，認為深中通道工程質量保證體系完善，符合設計及技術規範要求，工序控制嚴格，工程質量合格，同意通過交工驗收。

深中通道交工驗收會議。

交工驗收委員會主任、廣東交通集團副總經理職雨風表示，「深中通道工程規模宏大、綜合建設技術難度高，項目開始即制定了以打造『平安百年品質工程』示範和『交通強國』『質量強國』重大工程標桿為目標，全面落實現代工程管理，積極推行工業化和智能建造，大力實施技術創新、工藝創新等，相繼在超寬鋼殼混凝土沉管隧道建設關鍵技術、離岸海中超大跨徑懸索橋建設關鍵技術、跨海交通集群工程運營安全保障關鍵技術等領域取得了重大突破，填補了行業空白，高品質、高精度、高工效推進了工程高質量建設，為交通強國建設貢獻了廣東智慧。」

「深中通道順利通過交工驗收，不僅標誌着深中通道內優外美、高質量建成得到了認可，更標誌着我們建造世界級跨海集群工程的技術能力又實現了飛躍。深中通道打造形成的新質生產力，未來能應用到其他跨海通道建設中去。」深中通道管理中心主任、總工程師宋神友在現場表示，「深中通道在推動珠江口東西兩岸更好融合的同時，能夠促進要素碰撞，從而產生更多新的生產力，從這個角度來說，深中通道也是新質生產力的催化劑。」

據了解，深中通道房建工程已於15日完成交（竣）工驗收。深中通道交工驗收通過後，還需要通過行業主管部門核備，才能正式具備通車條件。（記者 黃鳳鳴 供圖 沈仲）