深中通道即將於6月底通車，一橋飛架珠江口，為灣區融合按下加速鍵。 6月25日下午，主題為「橋見未來，融灣入圈」的深中通道財經媒體座談會在深圳新媒體大廈隆重舉行。深圳相關職能部門負責人、智庫專家、財經機構媒體以及財經自媒體代表齊聚一堂，共同探討深中通道這條「黃金通道」通車為粵港澳大灣區帶來的戰略機遇。深圳商報黨委書記、總編輯鄧自強主持會議。

深圳市發展和改革委員會、深圳市交通運輸局、寶安區政府、前海管理局等相關政府部門負責人，在會上分享了圍繞深中通道通車，深圳在交通銜接、營商環境優化、產業優化等方面所做的戰略規劃和布局。據透露，預估深中通道通車後，其車流量有望達到每天8-10萬標準小汽車。深圳到中山、南沙的出行時間將縮短到30分鐘以內，至珠海、江門也將縮短到1小時以內。兩地相關職能部門已就交通基建、文旅消費、產業合作等梳理並開展了一系列工作。寶安則將通過「四個重塑」，即重塑產業結構、價值體系、空間布局和產業要素，來完善產業規劃，承接深中通道帶來的「流量」。前海將加快深中通道門戶區先進製造與經濟總部集聚區建設，聯動中山、江門等城市，積極探索「總部+製造」「鏈主+配套」「研發+轉化」的合作新模式。

與會者們一致認為，深圳，作為中國改革開放的前沿陣地，是粵港澳大灣區經濟發展的重要引擎。深中通道即將正式通車，這不僅是整個大灣區交通基礎設施建設的一大步，更是推動區域經濟一體化、促進區域協同發展的重要里程碑。

作為智庫專家代表，中國（深圳）綜合開發研究院物流與供應鏈管理規劃研究所所長王國文深入分析了深中通道對區域經濟一體化的影響，提出深中通道將顯著降低交易成本，促進生產要素和生活要素的流動。

知名經濟評論員、財經新媒體運營人劉曉博則通過透視虎門大橋、南沙大橋、港珠澳大橋等幾座橫跨珠江橋樑對於區域經濟發展所產生的貢獻，指出可以預見深中通道對於廣東省的均衡發展，對於深圳交通樞紐能級提升具有顯著意義。

經濟日報、中國交通報、證券時報、中國基金報、財聯社、每日經濟新聞、香港商報、21世紀經濟報道、香港經濟導報、第一財經、財新、界面、極目財經新聞等國內頭部財經媒體領導和記者與會。

他們紛紛從媒體視角，分享了對深中通道開通在區域經濟協作、產業鏈優化、營商環境提升等方面的見解。他們認為，大灣區交通硬件上的「融通」，將促進資源稟賦的「融匯」，並進一步推動城與城之間的情感「融洽」。深中通道作為「黃金內灣」的關鍵一「橫」，讓廣州和深圳兩座超大城市以及深圳都市圈、廣州都市圈、珠江西岸都市圈等珠江口三大都市圈直接「牽手」，為粵港澳大灣區的協同發展打開了新的想象空間。（記者 肖晗/文 廖萬育/圖）