立法會議員 陳恒鑌

　繼早前一架貨機緊急折返香港機場降落時爆胎，貨機停留在機場北跑道，令北跑道停止運作約8小時，導致450班航班延誤後，在剛過去的周日，機場再發生電腦系統故障事故，令機場航班資訊更新受到影響；機場大樓電子屏幕、網站、手機應用程序My HKG的航班資訊均未能即時更新，至中午過後才陸續恢復運作。

　上周一，一架飛往美國阿拉斯加的貨機，起飛時先在跑道留下輪胎碎片，之後要折返香港；降落時爆胎，結果令機場北跑道癱瘓8小時。除了香港出發的航班受阻，不少抵港飛機亦滯留在出發地幾小時。機管局及民航處要求航空公司提交報告，交代處理過程，並檢視如何可加快令機場回復正常。但本人認為，機管局在事件上的處理及通報速度上亦並不足夠。

　至本周日，機管局早上發現電腦故障後，雖然即時啟動後備應急方案，開啟後備系統，並通知各航空公司，同時調配職員以手寫白板展示航班及行李資訊，以通知旅客。但即使後備系統啟用並運行一段時間，航班顯示系統及行李認領處系統的功能卻仍然未能完全恢復正常，導致部分旅客登機變送機，或在行李認領處等待超過一小時才能取回行李。

　這次事故發生後，儘管機管局已有及時通報，但本人認為，一周內這兩次事故機管局同樣用了約半天時間才能恢復正常運作，反映其處理與應對仍然未算理想。事實上，去年3月機場亦已發生電腦系統故障，甚至無法辦理登機。因此，本人期望機管局能汲取應對該些事故的經驗，在機場三跑道系統全面投入運作時跟進好系統問題，並進一步提升應對抵禦機場突發事件的能力。

　深入檢視測試系統

　據本人了解，機管局目前並未擁有一套完整的後備系統。當天機管局啟用後備系統時，始發現格式與原系統不同，甚至無法投射至機場屏幕。基於三跑落成，加上往後將接通港珠澳大橋，未來機場架構將更為複雜。

　因此，民建聯認為，一如港鐵出現故障時，都有一套可正常運作、與平日無異的後備系統，期望機管局檢視後備系統的運作，包括在全面啟動後，是否能與原有系統百分百銜接，實現無縫替代原有系統的功能，以及全面及深入檢視整個系統，進行測試，確保其運作滴水不漏，防範故障再次發生。