近日，由廣州地鐵集團負責建設，中鐵廣投、中鐵四局集團承建的珠三角城際軌道交通廣佛環線佛山西站至廣州北站段（以下簡稱「廣佛西環」）項目獅山1號隧道右線順利貫通，標誌着廣佛西環城際鐵路正線工程施工進度取得又一階段性進展。

　廣佛西環項目起自佛山西站，經佛山市南海區獅山鎮、裏水鎮、廣州市花都區炭步鎮、秀全街道和白雲區江高鎮，止於廣州北站，線路全長約47公里。

　作為由廣州市牽頭推進的粵港澳大灣區廣州都市圈首條跨市城際鐵路，廣佛西環是珠三角城際軌道交通網的重要組成部分。全線共設9站，除既有廣州北站、佛山西站外，新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山7座車站，並在炭步設城際鐵路職業訓練段1處，全線共2個盾構區間。

　此次貫通的獅山1號隧道右線，全長4071.5米，採用直徑8.8米的「初心號」土壓平衡盾構機進行施工。該隧道盾構機於2023年6月30日從廣肇城際北側盾構井始發，至2024年8月30日於獅山東站南端順利接收，全程掘進耗時僅14個月。

　為確保該隧道區間的順利貫通，在廣州地鐵集團聯合廣鐵集團、佛山地鐵集團、佛山交投集團及各參建單位共同謀劃、密切協作，合理安排施工，完善應急預案及聯動措施，成功跑出項目建設「加速度」。

　廣佛西環作為珠三角城際廣佛環線的最後一塊拼圖，是未來廣佛兩市市民跨市通勤的重要方式。截至目前，項目土建工程累計完成48%，項目建成後，將聯通佛山西站與廣州北站及白雲機場片區，並通過珠三角城際鐵路網通達廣佛兩市中心城區及大灣區其它城市，對進一步提升廣佛兩市聯合競爭力、推動大灣區高質量發展具有重要意義。（記者黃裕勇、通訊員陳子昕 黃良輝 魯懷琦）