「這像是一台為歐洲市場設計的汽車。」近日，汽車自媒體博主、「車輪哥」伊森·羅伯森來到成都探訪第二十七屆成都國際汽車展覽會(下稱成都車展)，一輛新發布的比亞迪電動汽車吸引了他的注意：「相比此前出口歐洲的比亞迪車型，這台新車的內飾簡約了許多，我認為這個風格會在歐洲受到歡迎。」

今年33歲的伊森來自美國北卡羅來納州，在上海從事汽車自媒體工作已有4年。作為一名活躍在中外社交平台上的汽車博主，伊森將鏡頭對準中國汽車，尤其是近幾年風頭正勁的電動汽車。從電池續航里程到智能駕駛體驗，從售價百萬元人民幣的電動SUV到微型兩廂電動車，伊森分享着試駕中國汽車的體驗，講述着中國汽車產業發展的故事。

今年成都車展，伊森身穿標誌性的花襯衫穿梭在各車企的展台間。在現場，伊森與團隊錄製了多條視頻，其中一條介紹比亞迪汽車的視頻在視頻網站YouTube發布後，播放量達5.5萬次。許多外國網友留言稱「中國汽車竟這麼厲害」；也有一些外國網友表示期待中國電動汽車早日出口到他們的國家。「我們的老粉絲早就知道中國汽車發展非常快，但新粉絲可能不會想到，一輛如此現代化的電動汽車竟出自中國車企。」伊森說。

與汽車結緣前，伊森對中國歷史文化很是着迷。伊森在大學選修了中文，2013年，他來到北京和上海進修語言。回到美國完成大學學業後，伊森再次返回中國，進入武漢大學攻讀碩士學位。2019年，伊森機緣巧合下遇到「車輪哥」的創始團隊，後者當時在尋找能用中文介紹汽車的外國人。起初，伊森以嘉賓身份參與團隊部分拍攝，但拍攝工作往往要「走南闖北」。2021年，伊森辭去工作，一門心思撲在自媒體工作上。

8月30日，第二十七屆成都國際汽車展覽會在成都開幕，持續至9月8日，圖為本屆成都車展現場。　(成都車展組委會 供圖)

「車輪哥」伊森從一個外國人的視角去測評中國汽車。他不僅向中國網友展示一個美國人對中國汽車的真實評價，同時為許多外國網友打開一扇了解中國汽車的窗口。「很多海外人士對中國汽車十分好奇，而車企並沒有很好的渠道向世界展示，這恰好是我們做『車輪哥』的契機。」伊森表示。

「我很樂意網友把我視作中國汽車的全球宣傳大使。」伊森常常把中國電動汽車的優點毫無保留地展現出來。一條視頻中，伊森展示了某款車兩塊15.6英寸連屏、加熱通風的座椅以及便宜的售價。「內飾升級是中國汽車產業進步最明顯的體現之一。」他說，「一塊12.3英寸的車機屏幕在美國市場可能仍是賣點，但在中國市場就顯得沒那麼有競爭力。」

成為「車輪哥」以來，伊森已試駕數百款中國汽車，「我的工作是『開車』，駕駛中國電動汽車，甚至能讓人愛上駕駛。」伊森很看好中國電動汽車走向世界，「隨着一些中國汽車品牌陸續進入歐洲、中東、東南亞和南美洲，假以時日，外國消費者會愛上中國車。」（作者 單鵬）

頂圖：8月30日，第二十七屆成都國際汽車展覽會在成都開幕，圖為汽車自媒體博主、「車輪哥」伊森·羅伯森在展台介紹參展車輛。(受訪者 供圖)